▪︎ مجلس نيوز
هذا الصيف ، بدأ أول قطار يعمل بالهيدروجين في أمريكا الشمالية سفر عبر الريف الكندي. قطار الركاب الفرنسي هو عرض توضيحي قصير المدى ، يمتد حتى نهاية سبتمبر ، ويهدف إلى إطلاق شرارة التبني في كندا والولايات المتحدة. قال روبرت ستاسكو ، المدير التنفيذي لمجلس أعمال الهيدروجين في أونتاريو ، “أعتقد أن أهم شيء سيخرج منه هو وعي الناس وراحتهم بالتكنولوجيا” أخبرأخبار سي بي سي.
يسير المستعير الكندي من مونتمورنسي فولز في مدينة كيبيك إلى باي سانت بول – رحلة تستغرق ساعتين ونصف الساعة – من الأربعاء إلى الأحد حتى 30 سبتمبر. تبلغ سرعة القطار القصوى 140 كم / ساعة (87 ميلاً في الساعة) ويمكنه حمل ما يصل إلى 120 شخصًا في سيارتي ركاب. تقول شركة ألستوم الفرنسية ، التي تصنع القطار ، إن أداء التسارع والكبح يمكن مقارنته بقطارات محركات الديزل القياسية – بلا انبعاثات. في حين أن معظم أوروبا تستخدم القطارات ذات القضبان الكهربائية أو الأسلاك العلوية ، فإن قطارات الهيدروجين مثالية لأماكن مثل الريف الكندي ، بمسافاتها الطويلة وكثافة ركابها المنخفضة نسبيًا. (الكثير من الولايات المتحدة يناسب هذا القانون أيضًا).
نفس طراز القطار ، Coradia iLint ، قام بالفعل بتشغيل ثماني دول أوروبية. بدأ ما يصل إلى 14 من نفس الطراز تشغيل طريق في ساكسونيا السفلى بألمانيا العام الماضي. بدأت ألستوم باختبار القطارات في عام 2018 ولديها عقود إضافية في ألمانيا وإيطاليا وفرنسا. وتقول الشركة إن العملاء الأوروبيين قد طلبوا 41 من مجموعات القطارات.
يستخدم Coradia iLint ملعبًا يحتوي على “حوالي 50 كيلوغرامًا من الهيدروجين يوميًا” ، كما يقول سيرج هارنويس ، الرئيس التنفيذي لشركة Hanois Énergies ، مورد وقود الهيدروجين في القطار. نفس الرحلة باستخدام محرك قياسي ستحرق حوالي 500 لتر من وقود الديزل. ينبعث منها بخار الماء فقط خلال رحلتها كنتيجة ثانوية للجمع بين الهيدروجين والأكسجين في خلية وقود لتوليد قوتها.
هناك بعض العلامات النجمية لإرفاقها في العرض التوضيحي لمدة ثلاثة أشهر. أولاً ، تتطلب شاحنة تعمل بالديزل لنقل الهيدروجين إلى القطار في كل مرة يزود فيها بالوقود. (يقول هارنويس ، من الناحية المثالية ، أن الهيدروجين سينتج في نهاية المطاف في الموقع لتجنب هذه الخطوة). علينا أيضًا أن نتساءل عن الانبعاثات الناتجة عن رحلتها المفترضة من أوروبا إلى كندا خلال عرضها التجريبي الذي مدته ثلاثة أشهر فقط. ومع ذلك ، سينتقل القطار إلى مدن أخرى في أمريكا الشمالية بعد إقامته الصيفية. الهدف طويل المدى للجولة هو المساعدة في تعزيز اعتماد قطار الهيدروجين على نطاق واسع عبر مناطق مختلفة في أمريكا الشمالية ، والتي – إذا نجحت – يمكن أن تعوض البصمة الكربونية من أعلى شاحنات الديزل ورحلتها عبر المحيط الأطلسي.
ظهر هذا المقال في الأصل على Engadget على https://www.engadget.com/north-americas-first-hydrogen-powered-train-debuts-in-canada-173019365.html؟src=rss