▪︎ مجلس نيوز
تقول إنها ستتطلب من محطات شحن السيارات الكهربائية التي تمولها الدولة أن يكون لها موصل لمعيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS). تأتي الأخبار في الوقت الذي تحول فيه صانعو السيارات مثل Ford و GM و Rivian إلى تبني NACS والابتعاد عن نظام الشحن المشترك (CCS).
قالت وزارة النقل في تكساس دفع انتقال شركات صناعة السيارات إلى NACS إلى مطالبة شركات الشحن الكهربائية بتثبيت موصلات NACS إذا كانوا يريدون أن يتم تضمينهم في برنامج الولاية الذي يتضمن تمويلًا فيدراليًا. ستظل أجهزة الشحن السريع DC في الولاية بحاجة إلى موصل CCS للحصول على دولارات فيدرالية من خلال البرنامج.
خصصت وزارة النقل الأمريكية ما يصل إلى 7.5 مليار دولار على طول الطرق السريعة. وقالت إن شركات شحن المركبات الكهربائية ستحتاج إلى تضمين موصل CCS ، والآن تضيف تكساس مطلبًا آخر. للولايات الحرية في إضافة أحكام إضافية طالما أنها تلتزم بالقواعد الفيدرالية.
قالت Tesla العام الماضي إنها ستفتح مصدر NACS على أمل الحصول على شركات صناعة السيارات الأخرى لتبنيها. تمتلك Tesla أكبر شريحة من البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة – تدعي أن أكثر من 21000 نقطة Supercharger تمثل حوالي 60 في المائة من محطات الشحن السريع في البلاد.
في الأسابيع القليلة الماضية ، أعلنوا أنهم سيقدمون لمالكي سياراتهم (الذين يستخدمون CCS حاليًا) محول NACS قبل تبني هذا المعيار تمامًا في الطرز المستقبلية. ريفيان