▪︎ مجلس نيوز
في العام الماضي ، فاجأت فورد مالكي شاحنات Lightning F-150 بملحق يمكنه إعادة شحن Teslas الذين تقطعت بهم السبل. الآن ، يبدو أن Tesla هو الذي يمد يد المساعدة إلى Ford.
في اجتماع مفاجئ على Twitter Spaces بين الرئيس التنفيذي لشركة Ford Jim Farley والرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk يوم الخميس ، أعلن Farley أن Ford تتبنى “معيار شحن أمريكا الشمالية” (NACS) من Tesla ، وهو إصدار مفتوح من ميناء الشحن الخاص بشركة Tesla. “نعتقد أن هذه خطوة كبيرة بالنسبة إلى صناعتنا ولكل عملاء الكهرباء، “ قال فارلي في المكالمة.
ظاهريًا ، يبدو الأمر مثاليًا: يعمل أكبر بائعين للمركبات الكهربائية معًا لصالح مستقبل السيارة الكهربائية. يحصل عملاء Ford على إمكانية الوصول إلى شبكة الشحن الفائقة من Tesla ، وتحصل Tesla على شراء حاسم لتقنية الشحن الخاصة بها من واحدة من أفضل شركات صناعة السيارات في العالم.
فارلي: .. عندما يذهبون يستخدمون Tesla Supercharger فإنهم ما زالوا يستخدمون Ford [software]
لكن محادثة الأصدقاء بين الرؤساء التنفيذيين بدت وكأن فورد ثني الركبة لصالح تسلا كقائد حقيقي للسيارات الكهربائية. في نفس اليوم الذي تم فيه الإعلان عن الصفقة ، تم إعلان Tesla’s Model Y كأفضل سيارة مبيعًا في العالم – محرك الاحتراق أو EV – من قبل شركة تحليلات.
على Twitter Space ، قال فارلي إنه “من الصعب جدًا صنع بنى كهربائية أفضل” أثناء قيامه بتدليك إنجازات Musk و Tesla. كما ذكر الرئيس التنفيذي لشركة Ford أيضًا أن أطفاله كانوا يشربونه بشأن انتشار شبكة Supercharger في كل مكان في رحلة برية أخيرة ، وسألوه عما إذا كان بإمكانهم التوقف عند أي منهم. لم يتم العثور على نسخة Farley التي تلقت مسك و Cybertruck في أي مكان.
قال فارلي إن جميع عملاء Ford الحاليين والمستقبليين سيحصلون على 12000 Tesla Superchargers في جميع أنحاء الولايات المتحدة. وبالنسبة لمالكي سيارات فورد الكهربائية الحاليين ، يقول ماسك إنه من المتوقع أن يتم إنتاج محول في أوائل العام المقبل. سيكون ذلك منفصلاً عن Tesla’s Magic Docks التي تسمح لغير Tesla EVs بالاتصال بشبكة Supercharger وهي متوفرة فقط في عدد قليل من المواقع في الولايات المتحدة حتى الآن.
من المحتمل أن يكلف مهايئ Tesla لمالكي Ford EV “مئات” الدولارات ، كما قال Musk ، وألمح كلا المديرين التنفيذيين إلى أن الاشتراكات يمكن أن تلعب أيضًا دورًا في شحن المركبات الكهربائية في المستقبل. بعيدًا عن المحولات ، يبدو أن تسلا تفتح المزيد من الأبواب لشريكها الجديد. فارلي قال خلال مقابلة على قناة CNBC الجمعة أن عملاء Ford لن يحتاجوا إلى استخدام تطبيق Tesla ؛ بدلاً من ذلك ، يمكن تنشيط جلسات الشحن ومراقبتها في تطبيق FordPass.
قال فارلي ، “… عندما يذهبون يستخدمون Tesla Supercharger ، فإنهم ما زالوا يستخدمون Ford [software]. كنا قلقين للغاية إذا اضطروا إلى التحول إلى برنامج Tesla ، لكن هذا كان جزءًا من الصفقة. لقد كانت صفقة رابحة بالنسبة لنا “.
في الاتحاد الأوروبي ، بفضل اللوائح الأكثر صرامة حول أنواع المكونات ، يتوفر عدد أكبر بكثير من شواحن Tesla Superchargers للمركبات التي لا تستخدم سيارات Tesla EVs. ومن الواضح أن هذا يزعج ماسك ، الذي اشتكى في المكالمة من “تمسكه” بتطبيق CCS في أوروبا وكيف تم منع حتى شبكة خاصة في المنطقة من امتلاك موانئ خاصة.
ومع ذلك ، يستفيد سائقو السيارات الكهربائية الأوروبية من عدم الحاجة إلى القلق بشأن ما إذا كان القابس مناسبًا أم لا ، ولا يتعين عليهم التعامل مع المحولات كما يفعل سائقو السيارات الكهربائية الأمريكية. قال ماسك إن عملاء المركبات الكهربائية “سيكونون أفضل بالنسبة لها” إذا تمكنت NACS من الفوز كمعيار رئيسي في أمريكا الشمالية.
بمعنى ما ، لم يكن لدى فورد خيار في هذا الشأن. بالمقارنة مع Superchargers من Tesla ، يُطلق على الشركة اسم شبكة شحن BlueOval EV صغير. وجد السائقون ، الذين تم تجميعهم معًا من مجموعة متنوعة من أجهزة الشحن العامة التابعة لجهات خارجية ، أنها تتعطل كثيرًا ، ويعمل الكثير منها على برامج عربات التي تجرها الدواب.
ولم تستطع شركة فورد انتظار شركات الشحن التابعة لجهات خارجية لبناء شبكة موثوقة مثل شبكة تسلا. ليس من الواضح أنهم سيفعلون ذلك أبدًا ، حتى مع دخول مليارات الدولارات الفيدرالية في هذا القطاع ، وتتعرض فورد للكثير من الضغط لجعل الكرة تتدحرج مع أعمال EV الخاصة بها. قسمت الشركة نفسها إلى قسمين العام الماضي ، مما سمح لأعمالها المربحة من سيارات Ford Blue التي تعمل بالغاز الأزرق بشكل منفصل عن شركة Ford Model E الجديدة التي تركز على المركبات الكهربائية. بينما يعمل الطراز E بجد للتنافس مع Tesla على خيارات EV ثلاثية الصفوف والقيادة الذاتية ، فإنه من المتوقع أيضًا أن يخسر 3 مليارات دولار هذا العام. تحتاج فورد إلى بيع المزيد من السيارات الكهربائية ، والشحن عنصر حاسم.
في هذا الصدد ، فإن قطع الزوايا للحصول على عملاء Ford Mustang Mach-E و F-150 Lighting المزيد من الأماكن لشحنها يبدأ في جعله أكثر منطقية ، على الأقل على المدى القصير. “ل [Ford customers] أن تكون قادرًا على الحصول على هذه الميزة في أوائل العام المقبل بالفعل ولا تضطر إلى شراء سيارة جديدة هو ، على ما أعتقد ، بيان حقيقي من قبلك وفريق Tesla، “ قال فارلي.
من وجهة نظري ، تعتبر مقابس تسلا أفضل من الناحية الموضوعية من شواحن المركبات الكهربائية الأخرى اليوم – فهي أصغر حجمًا وأخف وزنًا وأسهل في الفهم. لكن ربما يترك فورد بعض الفرص على الطاولة. إن تحرك الشركة لاعتماد NACS من Tesla يأخذ الطريق السهل للخروج من مشكلة شبكة الشحن. وبينما تستعد فورد لركوب عربة ماسك ، يمكن لشركات صناعة السيارات الأخرى مثل جنرال موتورز وهيونداي وفولكسفاجن أن ترى هذا كفرصة لعقد الصفقات الخاصة بهم بحرية والابتكار في مجال الشحن.
تشارك كل من Tesla و Ford أيضًا في كونسورتيوم على مستوى الصناعة يضم أسماء كبيرة مثل GM و Electrify America. في وقت سابق من هذا الشهر ، إدارة بايدن أعلنت المجموعة، المعروف باسم National Charging Experience Consortium (أو ChargeX) ، لمعالجة مشاكل فرض الرسوم العامة في الصناعة. وقد حددت موعدًا نهائيًا لإيجاد هذا الحل في العامين المقبلين.
قال مدير الكونسورتيوم ، جون سمارت الحافة في مكالمة يوم الأربعاء أن المختبرات الوطنية لديها هدف أن “يمكن لجميع سائقي المركبات الكهربائية لأي مركبة شحن أي معدات شحن” ، وتحديداً تلك التي تمولها الحكومة الفيدرالية. ستحاول المعامل المساعدة في بناء نظام تشخيص عالمي يعمل مع جميع مصنعي السيارات الكهربائية ومصنعي المعدات الأصلية للمعدات ومشغلي شبكات الشحن – لكن سمارت تخبرنا أن دور السوق الحرة مع المعايير التي يفوز بها المشاركون.
ألمح ماسك خلال Twitter Space إلى أنه جنبًا إلى جنب مع توزيع NACS كمعيار ، يمكن أن تكون Tesla “أكثر فائدة” لتوحيد التكنولوجيا في عالم EV. وشبه موقعها بنظام Android في صناعة الهواتف المحمولة ، مدعيًا مرة أخرى أن Tesla يمكن أن تفتح “شفرة المصدر” لمساعدة الشركات المصنعة الأخرى. لكن تواصل ماسك المفتوح مع مصنعي السيارات الكهربائية يمكن أيضًا أن يخطو على أصابع قدم كل من يشارك في كونسورتيوم ChargeX ، الذي يتم تجميعه لأول مرة الشهر المقبل.
تقول سمارت عن الكونسورتيوم ، “هذا ترتيب طوعي غير ملزم بين المختبرات والمنظمات الأخرى … هناك قيمة في العمل معًا ، ولكن في النهاية ، يمكن لأي شخص المشي متى شاء.”