▪︎ مجلس نيوز
الرئيس التنفيذي لشركة Ford Jim Farley والرئيس التنفيذي Tesla Elon Musk أعلن أنه في أوائل عام 2024 ، سيتم تشغيل أكثر من 12000 شاحن Tesla Superchargers مع سيارات Ford. أعلن فارلي أيضًا أن سيارات فورد من الجيل التالي ستأتي مزودة بمنفذ شحن قياسي في أمريكا الشمالية (NACS) ، وهو إصدار تسلا القياسي لنظام الشحن الخاص بها.
قال إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، في مكالمة Twitter Space: “لا نريد أن تكون شواحن Tesla الفائقة حديقة مسورة”. وفقًا لماسك ، تريد Tesla أن تكون Ford وشركات صناعة السيارات الأخرى على قدم المساواة عندما يتعلق الأمر بالوصول إلى شحن EV يمكن الاعتماد عليه.
“لا نريد أن تكون شواحن Tesla الفائقة حديقة مسورة”
وفقًا لفورد ، ستعمل Tesla على تطوير محول يتم توفيره للعملاء الذين يشترون أيًا من سيارات Ford ، بما في ذلك شاحنة F-150 Lightning و Mustang Mach-E و E-Transit. مثل الغالبية العظمى من السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية ، فإن سيارات فورد الكهربائية متوافقة مع شواحن المركبات الكهربائية المزودة بمقابس CCS (نظام الشحن المشترك).
سيسمح المحول لسيارات Ford EVs بالاتصال بشواحن Tesla الفائقة ، بما في ذلك أجهزة الشحن من الإصدار 3 التي بدأت للتو في طرحها. وستكون منصة فورد الكهربائية من الجيل التالي ، والتي ستهبط في عام 2025 ، متوافقة مع منفذ الشحن القياسي في أمريكا الشمالية من تسلا. أعلنت Tesla أنها ستفتح معيار الشحن الخاص بها لشركات صناعة السيارات الأخرى العام الماضي – والآن تعد شركة Ford واحدة من أوائل الشركات التي تبنتها.
كما ستواصل فورد دعم شبكة الشحن “BlueOval” الخاصة بها ، والتي ستنمي 1800 محطة شحن سريع أخرى بالتيار المستمر بحلول أوائل عام 2024.
كانت مرحلة Twitter Space مستقرة هذه المرة ، بعد الكارثة التي كانت خطاب الإعلان الرئاسي للحاكم رون ديسانتيس أمس. وفقًا للأرقام الموضحة في الفضاء ، تم ضبط ما يقرب من 75000 ، مقارنة بـ 600000 أو نحو ذلك كانوا يحاولون الدخول في تيار DeSantis.
في وقت سابق من هذا العام ، بدأت شبكة Tesla’s Supercharger ، التي كانت في يوم من الأيام حصرية لعملاء Elon Musk وفقط Elon Musk ، في الانفتاح على المركبات الكهربائية التي لا تنتمي إلى Tesla. الشركة ، التي سمحت للمركبات الكهربائية لشركات أخرى باستخدام أجهزة الشحن الخاصة بها في أوروبا لعدة أشهر ، تفعل الآن الشيء نفسه في الولايات المتحدة – وفقًا للتعليمات المنصوص عليها في خطة إدارة بايدن البالغة 7.5 مليار دولار لتوسيع خيارات شحن المركبات الكهربائية لمزيد من الأمريكيين .
يستخدم شاحن Tesla Superchargers في الولايات المتحدة موصلًا خاصًا – كان هذا هو “الخندق المائي التنافسي” الخاص بشركة Tesla ، وهو الشيء الذي يوفر الحماية من شركات صناعة السيارات الأخرى. من أجل السماح للمركبات غير التابعة لشركة Tesla بالوصول إلى أجهزة الشحن ، قامت الشركة بتركيب جهاز يسمى “ماجيك دوك، “حيث يتم تطبيق محول CCS على الموصل. CCS هو المعيار المتفق عليه الذي اعتمده معظم صانعي السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية للشحن السريع للتيار المستمر.
تأتي المحادثة بين المديرين التنفيذيين لصناعة السيارات مع استمرار المنافسة على السيارات الكهربائية. تمتعت Tesla بهيمنتها على قمة صناعة السيارات الكهربائية المتنامية ، لكن الشركات المصنعة الأخرى تقدم أخيرًا المزيد من التنوع والبدائل للموديل Y الأكثر مبيعًا من Tesla. خفضت Tesla الأسعار عدة مرات هذا العام لتحفيز المبيعات ، وبذلك جلب الطراز 3 سيدان أقل من 40،000 دولار.
تخفيضات الأسعار لا تحدث فقط في تسلا. قامت شركة فورد بتخفيض الأسعار أيضًا ، وتقترب الشركات المصنعة الأخرى من حرب أسعار السيارات الكهربائية على مستوى الصناعة.
تمتلك Ford بعضًا من أفضل السيارات الكهربائية مبيعًا (المرتبة الثانية ، على وجه الدقة) ، ولكن تم إعاقتها بسبب مشاكل التصنيع التي تضمنت البطاريات المعيبة التي يمكن أن تشتعل فيها النيران (تمت معالجة هذه المشكلة ، لكنها أوقفت إنتاج Lightning لفترة من الوقت). كما توقف إنتاج Mustang Mach-E لأسابيع حيث قامت الشركة بتحسين العمليات في المصنع.
أعادت فورد هيكلة الشركة قبل عام لتشغيل أعمال منفصلة لمركباتها الغازية المربحة للغاية ، والتي تسمى الآن Ford Blue ، وجهودها الكهربائية في إطار Ford Model E – والتي ، بالمناسبة ، كانت الاسم الأصلي المقصود لطراز Tesla 3 (حتى أنها اضطررت إلى تغيير شعار الموديل 3 إلى لا تنتهك علامة فورد التجارية).
لقد امتدح فارلي ماسك من قبل ، لكنه قام أيضًا بإخراج بعض اللكمات. في إحدى المرات في العام الماضي ، وصف فارلي كيف تم بالفعل تصنيع فورد F-150 Lightning ووضعها على الطريق بينما لم تكن Cybertruck الخاصة بشركة Tesla في أي مكان في الأفق (ولا تزال كذلك). قال فارلي في ذلك الوقت: “خذ هذا يا إيلون ماسك”.
انضمت كل من Tesla و Ford أيضًا إلى National Charging Experience Consortium ، وهو جهد تعاوني يجمع بين المختبرات الوطنية ومصنعي المعدات الأصلية للمعدات الكهربائية وشركات صناعة السيارات لتحسين موثوقية البنية التحتية للشحن.