▪︎ مجلس نيوز
تمتص الطيران. من ناحية ، لا يزال من المعجزة الصعود إلى أنبوب معدني والانتقال عبر البلاد ، والتحليق مئات الأميال في الساعة عبر السحب. ولكن من ناحية أخرى ، فإن كل شيء تقريبًا عن هذه التجربة سيء وهو كذلك يزداد سوءا متأخر , بعد فوات الوقت.
لقد ظل السؤال حول من يجب أن يدفع ثمن تذكرة الطيران عندما تسوء الأمور عالقًا في الهواء لفترة من الوقت الآن. الإجابة الواضحة هي شركات الطيران ، لكن شركات النقل الكبرى كانت مقاومة ، مفضلة بدلاً من ذلك أن تجعل الركاب يدفعون مقابل جميع أماكن الإقامة الخاصة بهم عندما تتأخر الرحلات أو تُلغى. لكن هذه الطريقة في فعل الأشياء قد تكون على وشك الانتهاء.
لقد ظل السؤال حول من يجب أن يدفع ثمن تذكرة الطيران عندما تسوء الأمور عالقًا في الهواء لفترة من الوقت الآن
ستكون الخطوط الجوية مسؤولة عن رد أموال المسافرين عن الفنادق والوجبات والنفقات الأخرى عندما تتأخر رحلاتهم أو تُلغى بموجب أ اقتراح جديد من إدارة بايدن. وتأتي هذه الخطوة بعد سلسلة من الانهيارات المذهلة ذات المستوى العالي من شركة ساوثويست إيرلاينز وشركات الطيران الأخرى التي تركت آلاف الركاب عالقين خلال مواسم السفر المزدحمة.
قال وزير النقل بيت بوتيجيج: “ستقترح هذه القاعدة ، لأول مرة في تاريخ الولايات المتحدة ، مطالبة شركات الطيران بتعويض الركاب وتغطية النفقات مثل الوجبات والفنادق وإعادة الحجز في الحالات التي تسببت فيها شركة الطيران في إلغاء أو تأخير كبير”. بالوضع الحالي.
بحسب ال مكتب إحصاءات النقل، بلغ معدل الإلغاء الإجمالي في عام 2022 2.69 في المائة ، وهو ما يصل إلى 181،286 رحلة ملغاة. كان هناك 1،376،798 تأخير وصول في عام 2022 ، بمعدل 20.46 في المائة من الرحلات الجوية.
“هذه القاعدة ، لأول مرة في تاريخ الولايات المتحدة ، تقترح مطالبة شركات الطيران بتعويض الركاب”
بموجب الاقتراح الجديد ، تعمل وزارة النقل الأمريكية على توسيع لوحة معلومات خدمة عملاء الخطوط الجوية في FlightRights.gov ، والتي توضح شركات الطيران التي تقدم تعويضات عند تأخير الرحلات أو إلغاؤها. وفقًا لوزارة النقل ، يتم الآن إضافة الفئات التالية:
- التعويض النقدي عندما يؤدي الإلغاء أو التأخير إلى انتظار الركاب لمدة ثلاث ساعات أو أكثر من وقت المغادرة المحدد ؛
- رصيد / قسيمة السفر عندما يؤدي الإلغاء أو التأخير إلى انتظار الركاب لمدة ثلاث ساعات أو أكثر لوقت المغادرة المحدد ؛ و
- أميال المسافر الدائم عندما ينتج عن الإلغاء أو التأخير انتظار مسافر لمدة ثلاث ساعات أو أكثر لرحلة طيران من وقت المغادرة المحدد.
فيما يتعلق بمسألة من يحصل على ماذا ، وكم ، ومتى ، سينخفض الكثير إلى كيفية تعريف القسم “للإلغاء والتأخير الذي يمكن التحكم فيهما”. سيكون التعريف في وضع القواعد الرسمية عندما يتم طرحه في النهاية ، ولكن الهدف العام هو إجبار شركات الطيران على تحسين أرقام أدائها في الوقت المحدد.
في الوقت الحالي ، لا تقدم أي خطوط جوية تعويضًا نقديًا عن عمليات الإلغاء أو التأخير التي يمكن تجنبها. سيضمن البعض أميال المسافر الدائم أو يوزع ائتمانات أو قسائم السفر. لا توجد متطلبات قانونية في الولايات المتحدة لشركات الطيران لتقديم تعويض نقدي عن التأخير أو الإلغاء ، لكن الاتحاد الأوروبي يطلب من شركات الطيران دفع ما يصل إلى 600 يورو.
بالطبع ، صناعة الطيران تكره هذه الفكرة وستضغط بقوة ضدها. الخطوط الجوية الأمريكية ، والتي تمثل معظم شركات الطيران الكبرى ، أخبر رويترز أن شركات الطيران الأمريكية “ليس لديها حافز لتأخير أو إلغاء الرحلة وتفعل كل ما في وسعها لضمان مغادرة الرحلات والوصول في الوقت المحدد ، ولكن السلامة هي الأولوية القصوى دائمًا.”
هذه هي أحدث محاولة من جانب إدارة بايدن لإصلاح السفر الجوي بعد تعرضها لسلسلة من الانهيارات الجوية الأخيرة. في الآونة الأخيرة ، تم تقديم اقتراح لإجبار شركات الطيران على رد أموال للمسافرين مقابل الخدمات التي دفعوها مقابل عدم توفيرها بالفعل ، مثل شبكة Wi-Fi المعطلة.