▪︎ مجلس نيوز
الحركة على قدمين هي الأسوأ. تأخذ خطوة للأمام وينتهي بك الأمر واقفًا هناك ، ساقي أكيمبو ، حتى تكرر العملية بقدمك الأخرى. ثم افعلها مرارًا وتكرارًا – ذهابًا وإيابًا ، لليسار واليمين ، مثل لعبة بوتز ، حتى تصل إلى وجهتك: آمل أن تكون في مكان ما للجلوس فيه.
والأسوأ من ذلك ، أن المشي يتطلب مجهودًا بدنيًا حقيقيًا. بالنسبة لأسلافنا البعيدين الذين هاجروا إلى مناخات أكثر برودة ، يتسللون عبر الطين والثلج وعبر الجليد ، سيرًا على الأقدام ، يأكلون بسرعة من ميزانياتهم من السعرات الحرارية الضيقة بالفعل ، مما يحد من المسافات التي يمكنهم البحث عنها والسفر. بالتأكيد ، أدى ظهور العجلات في الألفية الرابعة قبل الميلاد إلى تحسين خيارات النقل لدينا بشكل كبير ، لكن الأمر سيستغرق ما يقرب من 6000 سنة أخرى قبل أن نفكر في ربطها بأقدامنا.
دراسة عام 2007 من قبل فريق من جامعة أكسفورد ونشرت في المجلة البيولوجية لجمعية لينيان في لندن يشير إلى أن ممارسة التزحلق على الجليد من المحتمل ظهورها في فنلندا بناءً على أدلة من مجموعة من “الزلاجات” العظمية يرجع تاريخها إلى حوالي عام 1800 قبل الميلاد. جادل الفريق بأن العدد الكبير من الممرات المائية المترابطة في المنطقة ، والتي كانت تتجمد كل شتاء ، كانت المكان الوحيد في العالم القديم باردًا بدرجة كافية ومسطحًا بما يكفي لجعل قصبة الحصان في قاع أقدامنا منطقية من السعرات الحرارية. في الواقع ، وجد فريق البحث أن هذه الزلاجات – حتى لو كانت ربع كفاءة وسرعة النماذج الحديثة – توفر 10 بالمائة من الطاقة مقابل السفر في نفس الطريق سيرًا على الأقدام ، مما أضاف مسافة إجمالية قدرها 20 كم إضافية للسفر كل يوم.
جادل الفريق بأن “الزلاجات الجليدية كانت على الأرجح أول أدوات الحركة البشرية التي تحقق أقصى استفادة من الخصائص الميكانيكية الحيوية للجهاز العضلي: حتى عند السفر بسرعات عالية نسبيًا”. “نمط حركة التزحلق يتطلب تقصير العضلات ببطء حتى يتمكنوا أيضًا من تطوير قدر كبير من القوة.”
تظهر هذه الممارسة أيضًا في غرب الصين. في مارس ، اكتشف علماء الآثار زلاجات عمرها 3500 عام مصنوعة من الثيران وعظام الحصان في منطقة شينجيانغ أويغور المتمتعة بالحكم الذاتي في البلاد. فريق الحفر بقيادة عالم الآثار روان كيورونغ من معهد شينجيانغ للآثار الثقافية والآثار ، جادل بأن تحمل زلاجاتهم أوجه تشابه مذهلة مع تلك التي تم العثور عليها سابقًا في أوروبا ، مما يشير إلى إمكانية تبادل المعرفة بين حضارتين من العصر البرونزي.
لم يكن حتى منتصف القرن الثامن عشر أن ظهرت المجموعة ذات العجلات لأول مرة. تم تقديم هذه النماذج الأولية المخصصة في العروض المسرحية بلندن كدعامات لمحاكاة مشاهد الشتاء للتزلج على الجليد ، على الرغم من أن هوية المبدعين قد ضاعت في التاريخ. يعود الفضل إلى صانع الساعات والأدوات البلجيكي في القرن الثامن عشر ، جون جوزيف “الميكانيكي المبتكر” ميرلين ، في ابتكار أول تزلج على الجليد ، وهو عبارة عن أداة غريبة ذات عجلتين أطلق عليها اسم “skaites” وكشف النقاب عنها في ستينيات القرن الثامن عشر.
“كان من بين ابتكاراته المبتكرة زوج من الزلاجات المصممة للركض على عجلات.” توماس باسبي غرفة الحفلات الموسيقية وحكايات الأوركسترا ذكر في عام 1805 ، “عندما لم يكن قد وفر وسائل تأخير سرعته ، أو التحكم في اتجاهها ، فقد دفع نفسه ضد مرآة تزيد قيمتها عن خمسمائة رطل ، وحطمها إلى الذرات ، وكسر أداته إلى أشلاء ، وجرح نفسه بشدة. . “
بحلول منتصف القرن التاسع عشر ، هاجر التزحلق على الجليد من مشهد بيت الفن إلى الوعي العام. تم افتتاح أول حلبة للتزلج على الجليد في لندن ، The Strand ، في عام 1857 وأطلقت علاقة حب استمرت عقودًا مع الشعب الإنجليزي. مع ازدياد شعبية الرياضة المزدهرة ، تطورت الزلاجات نفسها بسرعة لتسطيح منحنى التعلم في ممارسة النشاط.
أفسح تصميم Merlin المضمن ذو العجلتين المبكر الطريق إلى التصميم الكلاسيكي ذي العجلات الأربع جنبًا إلى جنب (المعروف أيضًا باسم “الرباعي”) الذي نتذكره جميعًا من عصر الديسكو. (مدينة نيويورك جيمس ليونارد بليمبتون يعود الفضل إلى اختراعهم في عام 1863.) لم تقدم أحذية Plimpton منصة دحرجة أكثر ثباتًا فحسب ، بل كانت أيضًا أول من استخدم “الشاحنات” ، وهي محاور محورية ومبطنة تستخدمها جميع الزلاجات وألواح التزلج الحديثة تقريبًا.
بعد اثني عشر عامًا ، تمكن شخص ما أخيرًا من اختراع محامل العجلات المناسبة. هذا الشخص هو وليام براون من برمنغهام ، إنجلترا. حصل على براءة اختراع لأول تصميم كروي حديث في عام 1876 وبسرعة