▪︎ مجلس نيوز
ليس بعيدًا جدًا في المستقبل ، يمكن لعشاق الكارافانات الذهاب في إجازات تكون أكثر لطفًا مع الطبيعة التي يتطلعون إلى الاستمتاع بها. في بداية هذا الأسبوع ، كشفت شركة First Hydrogen الناشئة في لندن وفانكوفر عن تصميمها مركبة ترفيهية من الجيل التالي عديمة الانبعاثات (RV).
تم تطوير المفهوم بالتعاون مع مجموعة EDAG ومقرها سويسرا. يأتي تقديمها بعد عرض الجيل التالي من مركبات First Hydrogen التجارية الخفيفة (LCV) ، وهي أيضًا نتيجة للشراكة مع خبير التنقل العالمي.
تذكر الشركة أن الجيل الأول من مركباتها الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEV) قد دخل بالفعل في تجارب على الطرق مع أعضاء من اتحاد شركات الهيدروجين المجمعة في المملكة المتحدة (AHFC) ، بدءًا من شركة إدارة الأسطول Rivus.
سيتم اختبارهم للعديد من حالات الاستخدام المختلفة ، بما في ذلك توصيل البقالة والطرود والرعاية الصحية والمساعدة على الطريق. ستستخدم شركة First Hydrogen بعد ذلك البيانات والتعليقات من تجارب الطرق للإبلاغ عن تطوير مركبة Generation II الخاصة بها.
خلايا وقود الهيدروجين متفوقة على بطاريات السيارات الكهربائية؟
يتم تشغيل مركبات أول هيدروجين بواسطة مكدسات خلايا وقود عالية الأداء من غشاء التبادل البروتوني (PEM) التي توفرها شركة Ballard Power. يولد هذا الكهرباء عن طريق تحويل الطاقة الكيميائية المخزنة في وقود الهيدروجين إلى طاقة كهربائية ، باستخدام غشاء بوليمر موصل للبروتون مثل الإلكتروليت. تعمل في درجات حرارة منخفضة نسبيًا (من 50 إلى 100 درجة مئوية) ويمكنها تغيير الإنتاج بسرعة لتلبية الطلب المتغير ، مما يجعلها خيارًا جيدًا لخلية الوقود لصناعة السيارات.
تقول الشركة إن هذا يمنحها ميزة على المركبات الكهربائية العادية حيث يمكن أن يحمل الهيدروجين FCEV حمولات أثقل. علاوة على ذلك ، يستغرق إعادة تزويد الهيدروجين بالوقود وقتًا أقل بكثير مما يستغرقه لإعادة شحن بطارية كهربائية. من المتوقع أن يصل نطاق LCV من الجيل التالي إلى أكثر من 500 كيلومتر.
“تقدم هذه المركبات النموذجية لمحة عن مستقبل شركتنا وتعطي مؤشرًا واضحًا لاتجاه علامتنا التجارية داخل مساحة LCV ،” قال ستيف جيل ، الرئيس التنفيذي لشركة السيارات لشركة First Hydrogen.
في حين أن السعي لإزالة الكربون من النقل البري أمر مثير للإعجاب في حد ذاته ، إلا أن هناك أيضًا أساس مالي متين للمنتج: من المتوقع أن يصل السوق العالمي للوقود المنخفض التكلفة إلى 686 مليار يورو بحلول عام 2030. بالنسبة لسوق المركبات الترفيهية ، فإن التنبؤ المقابل للنهاية من العقد أقل بقليل من 107 مليار يورو.
في أوروبا ، وصلت مبيعات المركبات الترفيهية إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق في عام 2021 مع بيع 260 ألف سيارة جديدة ، من المحتمل جدًا أن تكون مدفوعة بالقيود التي أعقبت الأزمة الصحية العالمية. هنا ، يحدد First Hydrogen فرصًا معينة مع حشد من الكارافان المهتمين بالبيئة في كثير من الأحيان.
وأضاف جيل: “تعتبر عربة التخييم الأولى للهيدروجين مثالاً على كيفية رؤيتنا لخلية وقود الهيدروجين وتقنيات المركبات الكهربائية الأخرى ذات التطبيقات الأوسع نطاقًا”.
نتطلع إلى زيادة إنتاج الهيدروجين الأخضر
كما هو الحال مع معظم الشركات الناشئة التي تعمل بالهيدروجين ، يتعين على شركة First Hydrogen التأكد من وجود ما يكفي لتزويد منتجاتها. لن يشتري أي شخص سيارة لا يمكن تشغيلها على الإطلاق ، بغض النظر عن مدى انعدام الانبعاثات منها.
علاوة على ذلك ، يجب أن يكون الهيدروجين أخضر ، بمعنى أنه يتم إنتاجه باستخدام الطاقة المتجددة ، وإلا فإن المفهوم الصديق للبيئة سيخرج من النافذة. في صيف العام الماضي ، تقدمت شركة First Hydrogen بطلب للحصول على تمويل من صندوق Net-Zero Hydrogen التابع للحكومة البريطانية والذي تبلغ قيمته 240 مليون جنيه إسترليني (272 مليون يورو).
سيكون لمشروعي إنتاج الهيدروجين الأخضر التابعين للشركة قدرة أولية تبلغ 40 ميجاوات لكل منهما ، ويقعان في منطقة مانشستر الكبرى ومصب نهر التايمز. الجولة الثانية من مسابقة NZHF هي تجري حاليا لكل من التنمية والنفقات الرأسمالية.