▪︎ مجلس نيوز
يأتي التحول الرقمي والرقمي لصناعة السيارات مصحوبًا بالكثير من الوعود من أجل غد أفضل. يمكن للسيارات الكهربائية أن تقلل بشكل كبير من انبعاثات الكربون في قطاع النقل ؛ ستتيح لنا السيارات المتصلة الوصول إلى الخدمات والميزات التي لا نتمتع بها حاليًا ؛ يمكن أن تؤدي تحديثات البرامج عبر الهواء إلى التخلص من تكاليف الإصلاح المرتفعة ؛ والمركبات الآلية قد تجعل القيادة أكثر أمانًا.
لكن يجدر بنا أن نتذكر أنه في نهاية المطاف ، تسعى شركات السيارات لتحقيق ربح ، وليس جعل العالم مكانًا أفضل.
هذا الأسبوع ، تم الكشف عن أن فورد تقدمت بطلب للحصول على براءة اختراع على نظام يستخدم تقنية السيارة المتصلة للمساعدة بشكل أفضل في استعادة ملكية السيارة. كانت أخبار نشر براءة الاختراع في المقام الأول تم عمل تقرير بواسطة محرك الأقراص هذا الأسبوع (والذي ، من أجل الإفصاح الكامل ، منشور عملت فيه سابقًا كمدير تحرير) ، ويصف مجموعة متنوعة من الإجراءات المتعلقة بإعادة شراء السيارات عندما تكون المدفوعات متأخرة.
تقدمت فورد بطلب للحصول على براءة اختراع لنظام يستخدم تكنولوجيا السيارات المتصلة للمساعدة بشكل أفضل في استعادة ملكية السيارة
يتضمن ذلك إرسال رسائل إلى الهاتف الذكي للمالك أو السيارة نفسها ، وإغلاق السائقين تمامًا ، وتعطيل وظائف مثل تكييف الهواء ، وتحديد الموقع الجغرافي للسائقين للعمل فقط في غضون فترة زمنية معينة أو منطقة محددة حتى يتمكنوا من الوصول إلى العمل ، وفي مثال مروع بشكل خاص ، تمكين السيارة المستقلة من قيادة نفسها إلى ساحة حجز – أو ساحة خردة إذا تم تحديد القيمة السوقية للسيارة على أنها أقل من عتبة معينة.
شخص ما في فورد وضع الكثير من التفكير في كل هذا.
تصف وثيقة براءة الاختراع عشرات الطرق لإحداث ثورة إلكترونية عن بُعد في عملية الاسترداد بأكملها ، بما في ذلك الاتصال المباشر بمؤسسات الإقراض والشرطة.
تعتمد حقوق المالك في هذه الحالة على الحالة التي يعيشون فيها وما هو موجود في اتفاقية القرض الخاصة بهم.
ما إذا كان بإمكان مالكي السيارات إعادة قروضهم عن طريق الحصول على الرصيد الحالي يعتمد على ما هو موجود في اتفاقية القرض الخاصة بهم ، ويختلف حقهم في القيام بذلك من دولة إلى أخرى. إذا لم يتمكنوا من استعادة سيارتهم ، فيمكن بيعها بسرعة في المزاد.
تصف وثيقة براءة الاختراع عشرات الطرق لإحداث ثورة إلكترونية عن بُعد في عملية الاستعادة بأكملها ، بما في ذلك الاتصال المباشر بمؤسسات الإقراض والشرطة
في السنوات الأخيرة ، كان هناك ارتفاع في استخدام أجهزة الإرسال والاستقبال الإلكترونية على السيارات الممولة من خلال قروض الرهن العقاري. تعرض هذه الأجهزة المشترين ذوي الدخل المنخفض أو ذوي الائتمان السيئ لخطر تعطيل سياراتهم عن بُعد إذا تأخروا عن السداد.
ومع ذلك ، فإن براءة اختراع فورد تأخذ هذه الفكرة إلى مستوى الدماغ المجري ، وتلفيق سيناريوهات متعددة حيث بيانات السيارة المتصلة ويمكن استخدام الاستقلالية لاسترداد المركبات على الفور في حالة تعثر أصحابها.
رد الفعل السريع على كل هذا هو “سداد مدفوعات سيارتك في الوقت المحدد”. وهذا صحيح بالتأكيد ، ولكن لا داعي لاستبطان عميق لإدراك أن الناس يتخلفون عن السداد والفواتير الأخرى طوال الوقت ولجميع أنواع الأسباب. وتشمل هذه الخسارة المفاجئة للوظيفة ، والتكاليف الطبية غير المتوقعة ، وحالات الطوارئ الشخصية ، أو فقدان شريك أو أحد أفراد الأسرة الذي كان يساهم في المدفوعات. لا أحد يريد لاستعادة سيارتهم ، بعد كل شيء.
براءة اختراع سيارة فورد ذاتي الاستعادة بواسطة اهاوكينز 8223 على Scribd
لكن براءة اختراع فورد هذه تمثل نوعًا من سيناريو الكابوس لمستقبل السيارات المتصلة ، حيث تكون السيارات – لفترة طويلة رمزًا للحرية الشخصية وما زال يُعلن عنها على هذا النحو – يأتي مع الكثير من التحكم الخارجي الذي يحركه البرنامج في المكان الذي نذهب إليه ، وماذا نفعل ، وكيف نفعل ذلك. تمامًا كما يريد منك صانعو السيارات الاشتراك في الميزات التي حصلت عليها مسبقًا ، مثل المقاعد المدفأة ، أو تسعى إلى فرض قيود عليها سواء كان لديك الحق في إصلاح سيارتك أم لا، سيأتي عصر السيارات الجديد بلا شك مع الكثير من الخيوط المرفقة.
تعتبر براءة اختراع الاستعادة مزعجة بشكل خاص عندما تفكر في حالة سوق السيارات في السنوات الأخيرة.
أصبحت السيارات أغلى من أي وقت مضى ، ويواجه الناس صعوبة في دفع ثمنها أكثر من أي وقت مضى ، وهو اتجاه كان يحدث حتى قبل أن يتسبب الوباء في أزمة سلسلة التوريد في السوق. بحلول نهاية العام الماضي ، بلغ متوسط تكلفة السيارة الجديدة في أمريكا رقماً قياسياً بلغ 49507 دولارات كيلي بلو بوك. هذا المحصول الجديد من المركبات الكهربائية – والذي سيكون بلا شك أول من يتميز بمثل هذه التقنيات – أغلى بحوالي 61.448 دولارًا لكل مركبة.
ليست هناك حاجة لاستبطان عميق لإدراك أن الناس يتخلفون عن السداد والفواتير الأخرى طوال الوقت ولجميع أنواع الأسباب
قضى صانعو السيارات سنوات يدفعون المشترين إلى شراء شاحنات وسيارات دفع رباعي وسيارات كروس أوفر باهظة الثمن و القضاء على السيارات الصغيرة من تشكيلاتهم من أجل الاستفادة من هوامش الربح الأعلى لتلك المركبات. كانت النتيجة مدة أطول للقرض، ارتفاع في حقوق الملكية السلبية “المتجولة” من قروض السيارات السابقة ، وإجمالي ديون السيارات أكثر من أي وقت مضى. هذا الأسبوع فقط ، حظ ذكرت تشهد أمريكا الآن أعلى معدل “تأخير حاد” لها منذ عام 2006 حيث أدت أسعار الفائدة المرتفعة والأسعار المرتفعة إلى ضغط شديد على ميزانيات الناس. أسعار السيارات المستعملة أكثر صعوبة.
أخيرًا ، ربما تكون شركات السيارات قد استفادت من أسوأ الدروس من نقص السيارات بسبب الوباء. كانت النتيجة حالات مثل توقف جنرال موتورز على إنتاج شاحناتها الأكثر شهرة “للحفاظ على مستويات المخزون المثلى” ، مما يؤدي إلى مخاوف يمكن إبقاء هذا العرض منخفضًا بشكل مصطنع من أجل الحفاظ على أسعار مرتفعة للغاية.
بطبيعة الحال ، ليس هذا هو نوع العنوان الرئيسي المرتبط بالتكنولوجيا الذي تريده شركة فورد. اعترضت شركة صناعة السيارات في بيان نُشر في منافذ مختلفة ، قائلة إنه ليس لديها خطة لنشر هذا النظام. وقالت فورد في بيان “نقدم براءات اختراع لاختراعات جديدة كمسار عمل عادي ، لكنها ليست بالضرورة مؤشرا على خطط أعمال أو منتجات جديدة”.
حتى لو كنت تأخذ فورد في ظاهرها هناك ، يمكن فعل هذا النوع من الأشياء بالتأكيد. في عالم يكافح فيه صانعو السيارات بنشاط قدرتك على إصلاح سيارتك الخاصة ، لا يوجد سبب للاعتقاد بأن لديهم مصالح المستهلكين الفضلى في الاعتبار طوال الوقت. وبينما لا تزال تكنولوجيا السيارات المتصلة في مهدها النسبي ، فإنها مسألة وقت فقط قبل أن تدخل هذه السيارات السوق المستعملة أو تنتشر التكنولوجيا إلى السيارات الرخيصة.
لذلك عندما ننظر إلى كيفية تقدم تكنولوجيا السيارات في السنوات القادمة ، فإن الأمر يستحق أن يسأل السائقون في كل مكان هذا: لمن كل هذا ، على أي حال؟ وهل هذا الجيل القادم من السيارات سينقذ الكوكب وسكانه ، أم أنه سينقذ صناعة السيارات فقط؟