▪︎ مجلس نيوز
نيسان Max-Out لم تعد افتراضية. طرحت شركة صناعة السيارات نسخة مادية من مفهومها القابل للتحويل الكهربائي للاحتفال به حدث نيسان للعقود الآجلة، والتي ستعقد في مقرها العالمي في يوكوهاما ، اليابان ، على مدى الأسابيع العديدة القادمة.
لقد رأينا تصورات لـ Max-Out ، إلى جانب العديد من المفاهيم المستقبلية الأخرى ، عندما أعلنت نيسان عن إستراتيجيتها الطموحة للكهرباء لمدة خمس سنوات بقيمة 17.6 مليار دولار في نوفمبر 2021. الآن ، اتخذ Max-Out شكلاً ماديًا وسيتم عرضه في مدة فعالية الشركة والتي من المتوقع أن تستمر حتى شهر مارس.
1/13
Max-Out هي ذات مقعدين مع وقفة منخفضة للتأكيد على السرعة والأداء. تقول نيسان أنها ستتضمن انعطافًا ديناميكيًا واستجابة توجيه متوازنة مع لفة محدودة للجسم لتحسين راحة السائق والراكب.
لكن نهايتها الأمامية المستطيلة ونمط الشبكة المميز على غطاء المحرك والعجلات يستحضران صورًا لركوب دورة خفيفة عبر المشهد الرقمي ترون وأعمال الخيال العلمي الأخرى من الثمانينيات. تصادم الماضي والمستقبل.
لا يمكن إنكار مزاياها الرجعية المستقبلية. السؤال هو: ما مدى تقدم Max-Out عن الرؤية؟ قال رئيس رياضة السيارات في نيسان ، تاكاو كاتاجيري ، إن صانع السيارات يطور سيارة رياضية جديدة لأمريكا الشمالية وأوروبا. تكهن مراقبو السيارات بأن يكون نوعًا من المعاينة لخليفة GT-R الذي سيكون له طاقة كهربائية هجينة ونقية. هل يمكن أن يأتي Max-Out إلى الحياة كإضافة إلى تشكيلة Nismo؟
قالت نيسان إنها ستنتج 23 طرازًا كهربائيًا جديدًا بحلول عام 2030 ، سيكون 15 منها كهربائيًا بالكامل. تستهدف الشركة مزيجًا كهربائيًا بنسبة 50 في المائة لعلامتها التجارية نيسان وإنفينيتي بحلول نهاية العقد. في الولايات المتحدة ، تخطط نيسان لأخذ الأمور بشكل أبطأ قليلاً ، حيث تستهدف 40 بالمائة فقط من مبيعاتها لتكون سيارات كهربائية بحلول عام 2040. ومن المتوقع أن تصل سيارة Ariya SUV التابعة للشركة إلى الوكلاء في الولايات المتحدة هذا العام بعد تأخير.
لطالما كانت نيسان رائدة في مبيعات السيارات الكهربائية ، على الرغم من وجود سيارة كهربائية واحدة فقط في السوق – وهي السيارة العملية إن لم تكن ملهمة من نيسان ليف هاتشباك. كشفت الشركة النقاب عن Ariya SUV على خلفية اضطراب الشركاتو معدل الدوران التنفيذيو انخفاض المبيعات، و خفض التكاليف المرتبطة بالجائحة في نيسان.