▪︎ مجلس نيوز
في CES في وقت سابق من شهر يناير ، أعلنت مرسيدس أن تصبح أول شركة سيارات تحققها شهادة من SAE لنظام مساعدة السائق من المستوى 3. الذي – التي أصبح رسميا يوم الخميس عندما أكدت شركة صناعة السيارات أن Drive Pilot ADAS (نظام مساعدة السائق الآلي) يتوافق الآن مع متطلبات نيفادا الفصل 482، الذي يحكم استخدام تكنولوجيا المركبات المستقلة على طرق الولاية. وهذا يجعل Drive Pilot هو النظام القانوني الوحيد من المستوى 3 في الولايات المتحدة في الوقت الحالي.
قال ديميتريس بسيلاكيس ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة MBUSA ، في بيان صحفي يوم الخميس: “إن الالتزام الثابت بالابتكار قد وجه باستمرار مرسيدس-بنز منذ البداية”. “إنها لحظة فخر للغاية للجميع لمواصلة هذه القيادة والاحتفال بهذا الإنجاز الضخم كأول شركة سيارات تحصل على شهادة المستوى 3 للقيادة الآلية المشروطة في السوق الأمريكية.”
قدرات المستوى 3 ، على النحو المحدد من قبل الإدارة الوطنية لسلامة النقل على الطرق السريعة (NHTSA)، من شأنه أن يمكّن السيارة من التعامل مع “جميع جوانب القيادة” عند التعشيق ولكنها لا تزال بحاجة إلى أن يكون السائق منتبهًا بما يكفي للسيطرة على الفور إذا لزم الأمر. هذه خطوة كبيرة من أنظمة المستوى 2 التي نراها اليوم مثل “القيادة الذاتية الكاملة” من Tesla و Ford’s Blue Cruise و Super Cruise من جنرال موتورز. كل هؤلاء هم في الأساس أدوات تحكم في الرحلات البحرية على الطرق السريعة ذات قدرة فائقة حيث يجب على السائق أن يحافظ على اهتمامه بالقيادة ، وعادة ما يبقي يديه على عجلة القيادة أو على الأقل بالقرب منها ، ويكون مسؤولاً عما يفعله نظام ADAS أثناء قيامه بذلك. هذا بعيد كل البعد عن فارس راكب-نظرة ADAS المريحة التي تبيعها Tesla وما هو المستوى 2 من الاستقلالية القادرة على فعل ذلك.
يمكن لنظام Mercedes ‘Drive Pilot ، “في أقسام الطرق السريعة المناسبة وحيث توجد كثافة مرورية عالية” ، حسب الشركة، تولى مهام الزحف من المصد إلى المصد حتى 40 ميلاً في الساعة دون الحاجة إلى إبقاء السائق يديه على عجلة القيادة. عند تعشيقه ، يتولى النظام مهام حفظ المسار ، ويظل مع تدفق حركة المرور ، وينتقل إلى الوجهات المبرمجة في نظام الملاحة ، بل وسيتفاعل مع “المواقف المرورية غير المتوقعة ويتعامل معها بشكل مستقل ، على سبيل المثال عن طريق مناورات المراوغة داخل المسار أو عن طريق مناورات الكبح “.
لأداء هذه الإنجازات ، يعتمد نظام Drive Pilot على مجموعة من المستشعرات المدمجة في جميع أنحاء السيارة بما في ذلك الكاميرات المرئية ، ومصفوفات LiDAR ، وأجهزة استشعار الرادار والموجات فوق الصوتية ، وميكروفونات الصوت للحفاظ على الأذن عند الاقتراب من سيارات الطوارئ. حتى أن النظام يقارن بيانات المستشعر الموجود على متنه مع ما يستقبله من نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص به للتأكد من أنه يعرف بالضبط مكان وجوده على الطريق.
يتوفر Drive Pilot فقط في الفئة S 2024 و EQS سيدان في الوقت الحالي. تلك هي بالفعل قيد الإنتاج ويجب أن تصل السيارات الأولى إلى قطاع فيغاس في النصف الثاني من هذا العام.