▪︎ مجلس نيوز
طور باحثون من جامعة برمنغهام طريقة مبتكرة للأفران الحالية التي يمكن أن تقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في صناعة الصلب بنحو 90٪.
صناعة الحديد والصلب هي السبب الرئيسي للغازات المسببة للاحتباس الحراري 9٪ من الانبعاثات العالمية. هذا بسبب الطبيعة المتأصلة كثيفة الكربون لإنتاج الفولاذ في أفران الصهر ، والتي تمثل حاليًا الممارسة الأكثر استخدامًا.
في صناعة الفولاذ في الأفران العالية ، يستخدم فحم الكوك (نوع من الفحم) لإنتاج الحديد المعدني من الخام الذي يتم الحصول عليه من التعدين – مما يؤدي إلى إطلاق كميات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون في هذه العملية. وفقًا للدكتورة هارييت كيلدال ، التي شاركت في ابتكار الطريقة مع البروفيسور يولونغ دينغ ، فإن تقنيتهم تهدف إلى تحويل ثاني أكسيد الكربون هذا إلى أول أكسيد الكربون الذي يمكن إعادة استخدامه في تفاعل خام الحديد.
احصل على تذاكرك لـ TNW فالنسيا في مارس!
يأتي قلب التكنولوجيا إلى قلب البحر الأبيض المتوسط
يتم تحقيق ذلك باستخدام دورة حرارية كيميائية تقوم بتفاعلات كيميائية من خلال التغيرات في درجة الحرارة. وبهذه الطريقة ، يتحول ثاني أكسيد الكربون الضار عادةً إلى جزء مفيد من التفاعل ، مكونًا “حلقة كربون مغلقة مثالية تقريبًا”. يؤدي هذا إلى تقليل الانبعاثات بشكل كبير من خلال كمية فحم الكوك المطلوبة ، وبالتالي ، يقلل انبعاثات صناعة الصلب بنسبة تصل إلى 88٪.
وفقًا للباحثين ، إذا تم تنفيذ هذه الطريقة في الفرنين المتبقيين في المملكة المتحدة ، فيمكن أن توفر 1.28 مليار جنيه إسترليني في 5 سنوات ، وكل ذلك مع تقليل الانبعاثات الإجمالية للبلاد بنسبة 2.9٪.
تعتمد المقترحات الحالية لإزالة الكربون من قطاع الصلب على التخلص التدريجي من المصانع الحالية وإدخال أفران القوس الكهربائي التي تعمل بالكهرباء المتجددة. ومع ذلك ، يمكن أن يتكلف بناء مصنع فرن القوس الكهربائي أكثر من مليار جنيه إسترليني ، مما يجعل هذا المفتاح غير مجد اقتصاديًا في الوقت المتبقي للوفاء باتفاقية باريس للمناخ “، البروفيسور دينغ قال. “يمكن تعديل النظام الذي نقترحه ليتناسب مع المصانع الحالية ، مما يقلل من مخاطر الأصول العالقة ، ويقلل كل من خفض ثاني أكسيد الكربون2، والتوفير في التكلفة ، على الفور “.
قدمت جامعة برمنغهام إنتربرايز طلب براءة اختراع يغطي النظام واستخدامه في إنتاج المعادن. إنها تبحث حاليًا عن شركاء للمشاركة في الدراسات التجريبية وتقديم هذه التكنولوجيا إلى البنية التحتية الحالية ، أو التعاون في إجراء مزيد من الأبحاث لتطوير العملية.
تقرأ الدراسة كاملة هنا.