▪︎ مجلس نيوز
كان الحرف “E” في اسم AE86 الأسطوري من تويوتا موجودًا لتسميته كورولا ، لكن ألن يكون رائعًا إذا كان يمثل “كهربائيًا” بدلاً من ذلك؟ يبدو أن شخصًا ما في الشركة يعتقد ذلك ؛ تويوتا الرياء نسخة مفهوم من ماذا رمز الثمانينيات سيبدو كما لو كان يعمل بالبطاريات (أو الهيدروجين). يتم عرض السيارتين في معرض طوكيو للسيارات ، الذي يستمر من 13 إلى 15 يناير.
يستخدم مفهوم AE86 BEV “تقنيات الكهرباء التي طورتها لكزس” ، وفقًا لـ موقع تويوتا، مع أجزاء من هجين تندرا وبريوس. تزاوج مع محرك الشاحنة شيء لا تراه عادة في السيارات الكهربائية – ناقل حركة يدوي. لا أستطيع أن أقول إنني متأكد تمامًا من شكل عصا القيادة بمحرك يمكنه توفير عزم دوران شبه فوري ، لكنني أعلم أنني أرغب في معرفة ذلك.
مع ذلك ، لا أعتقد أن رحلة التسلية ستكون سريعة جدًا ، أو تستمر لفترة طويلة ؛ بينما من الواضح أن تويوتا بذلت جهدًا للحفاظ على الكثير من تجربة القيادة الأصلية لـ AE86 ، بالنسبة الى جالوبنيك يمكن أن ينتج هذا المحرك ما لا يقل عن 48 حصانًا ، أي أقل من نصف المحرك الأصلي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن بطارية بريوس لن تأخذك بعيدًا.
ليست هذه القوة تهمني كثيرًا – فأنا مجرد مصاصة للسيارات بهذا الشكل المثالي للثمانينيات. لأي شخص يتطلع إلى صنع سيارة بالكاد تحتوي على أي منحنيات (مهم) ، هذه هي الطريقة التي تقوم بها ؛ ليس عن طريق نسخ رسومات عصر PS1 ، ولكن عن طريق أخذ الإلهام من الأشكال الهندسية ، مثل شبه المنحرف. هذا ، طالما أنك تحاول استهداف الأشخاص الذين نشأوا في الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي وهم يشاهدون الرسوم المتحركة الأولي د، التي ظهرت بشكل مشهور AE86 – والتي من الواضح أن هذه المفاهيم تشيد بها من خلال وظائف الطلاء والملصقات. سوف أعترف أنه خارج تلك الديموغرافية ، ربما لا يطالب عامة الناس بالعودة إلى المركبات التي تشبه الصناديق.
أعادت تويوتا ترميز AE86 آخر لجعل محركها الأصلي يعمل بالهيدروجين ، بحيث يمكنك الحصول على “نقاط جذب الصوت والاهتزاز” التي تحصل عليها من محرك الغاز ، ولكن بدون انبعاثات الكربون ، وفقًا لتويوتا. لا توجد نقاط للتخمين أن بعض الأجزاء جاءت من ميراي ، تجربة تويوتا مع الهيدروجين (للأسف ، في رأيي) لم تحصل على الكثير من الاهتمام أو الاستثمار في أمريكا. مثل آرس تكنيكا يشير الىعلى الرغم من ذلك ، من المحتمل ألا تكون هذه السيارة بنفس كفاءة Mirai ، أو بنفس سرعة سيارة AE86 غير المعدلة ؛ هناك سبب لاستخدامه معظم مركبات الهيدروجين في شكل خلايا وقود ، بدلاً من حرقه في محرك.
على الرغم من أنني ربما أستخدم الإصدار الذي يعمل بالبطارية إذا كنت أشتري أيًا من هذه السيارات ، فإن AE86 H2 Concept لديه ميزة كبيرة واحدة على الإصدار الكهربائي: فهو يحتوي على المصابيح الأمامية المنبثقة ، بدلاً من المصابيح الثابتة.
1/5
لا يعني ذلك أنه من المحتمل أن أحصل على هذا الخيار على الإطلاق. بينما تويوتا ألمحت خلال مؤتمرها الصحفي أنه على الأقل يفكر في محاولة تسهيل الأمور على الأشخاص الذين يحاولون تحويل سياراتهم المحببة بعيدًا عن البنزين ، فالأمر ليس كما لو كان هناك طن من AE86s ملقاة حولها ليتم استعادتها وتعديلها. توقفت الشركة عن تصنيعها في عام 1987.
يبدو أن AE86 BEV و H2 متجهان إلى مكان في قائمة “السيارات التي أريدها ولكن لن أتمكن من الحصول عليها”. سيكونون هناك جنبًا إلى جنب مع سيارة Hyundai Grandeur EV المذهلة التي رأيناها العام الماضي ، نسخة أمريكية من Honda E ، و Ford Maverick مع نظامي الدفع بجميع العجلات (AWD) والأنظمة الهجينة المباعة في MSRP. (فورد ، أعلم أنه يمكنك وضع هذين الأمرين معًا بسبب هرب و إف -150، فقط افعلها بالفعل!)
ملاحظة: إذا كنت تريد رؤية هذه السيارات يتم تجميعها معًا ، فيمكنك التحقق منها هذا الفيديو يشرح بالتفصيل هذه العملية – على الرغم من أنه ما لم تفهم اليابانية ، فستكون تجربة بصرية في الغالب.