▪︎ مجلس نيوز
المشرعون في الاتحاد الأوروبي متفق عليه على مجموعة جديدة من القواعد التي تهدف إلى جعل البطاريات في الكتلة أكثر استدامة وقابلة لإعادة الاستخدام.
ستغطي اللوائح دورة عمر البطارية بالكامل: من استخراج المواد والإنتاج الصناعي إلى التخلص منها. سيتم تطبيقها على جميع أنواع البطاريات المباعة في الاتحاد الأوروبي ، بما في ذلك البطاريات المحمولة المستخدمة في الأجهزة الإلكترونية والبطاريات الصناعية ، بطاريات SLI المستخدمة في تطبيقات السيارات ، وكذلك البطاريات المستخدمة في المركبات ذات العجلتين والمركبات الكهربائية.
وضعت المتطلبات الخضراء للقواعد المتفق عليها حديثًا علامة بارزة للإتحاد كجزء من أهدافه للمضي قدمًا في انتقال الطاقة وزيادة قدرته التنافسية في هذا القطاع.
انضم إلى TNW في فالنسيا!
يأتي قلب التكنولوجيا إلى قلب البحر الأبيض المتوسط
ومع ذلك ، قد يمثلون سلسلة من التحديات للمصنعين – خاصة في صناعات الإلكترونيات الاستهلاكية والسيارات.
بموجب القواعد الجديدة ، يجب على جميع الشركات التي تبيع البطاريات في سوق الاتحاد الأوروبي تنفيذ “سياسة العناية الواجبة” ، ومعالجة المخاطر الاجتماعية والبيئية المرتبطة بمصادر المواد الخام ومعالجتها وتداولها.
سيحتاجون أيضًا إلى استخدام نسبة مئوية محددة من المواد المعاد تدويرها: 16٪ كوبالت ، و 85٪ رصاص ، و 6٪ ليثيوم ، و 6٪ نيكل.
بالإضافة إلى ذلك ، وضع الاتحاد الأوروبي أهدافًا طموحة لجمع المواد لضمان تدفق مستمر من المواد المعاد تدويرها. في حالة الأجهزة الإلكترونية ، يتم تحديد الأهداف بنسبة 45٪ بحلول عام 2023 و 73٪ بحلول عام 2030 ؛ في حالة المركبات الكهربائية بنسبة 100٪.
قد تكون هذه التطورات صعبة بشكل خاص بالنسبة لمصنعي السيارات العالميين ومنتجي البطاريات ، حيث سيحتاجون إلى البدء في الاستعداد للمتطلبات الجديدة من خلال مراجعة سلاسل التوريد الخاصة بهم بعناية ، ومراجعة سلاسل التوريد الخاصة بهم ، وإعادة تقييم عملياتهم ، والانتقال إلى شراكات استراتيجية مع المعاد تدويرها.
وفي الوقت نفسه ، يجب تصميم البطاريات المحمولة في الأجهزة الإلكترونية للسماح للمستهلكين بإزالتها واستبدالها بسهولة.
هذا يهدد الممارسات الحالية للعلامات التجارية الإلكترونية الاستهلاكية الكبرى ، مثل Apple و Samsung.
تأتي الغالبية العظمى من الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة الموجودة حاليًا في السوق مزودة ببطاريات غير قابلة للإزالة – والحجة هي أن هذا التصميم يتيح تطوير منتجات أقل حجمًا وأكثر متانة.
في حالات تعطل البطارية ، يتم توجيه المستهلكين إلى متاجر الخدمة المخصصة حيث يتم الإصلاح أو الاستبدال بواسطة فني.
قواعد البطارية الجديدة جنبًا إلى جنب مع قواعد الاتحاد الأوروبي “الحق في الإصلاح” لا يعني التشريع أرباحًا أقل للمصنعين من الخدمة فحسب ، بل يعني أيضًا احتمال أن تضطر العلامات التجارية إلى إعادة التفكير في التصميم العام لمنتجاتها.
تنظيم البطارية في انتظار الموافقة النهائية من قبل البرلمان والمجلس ، وإذا تم تمريره ، فسيضع معيارًا أخضر عاليًا لسوق البطاريات العالمية في السنوات القادمة.