▪︎ مجلس نيوز
أطلقت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة تحقيقًا في رحلة جنرال موتورز البحرية ، مستشهدة بالحوادث التي قامت فيها المركبات ذاتية القيادة التابعة للشركة بسد الطريق أو تسببت في حدوث تصادمات من الخلف.
تقوم NHTSA بفحص الحوادث التي “تنخرط فيها سيارات Cruise في الفرملة الشديدة بشكل غير لائق أو تتوقف عن الحركة”. هناك ثلاث حوادث تحقق فيها الوكالة حول اصطدام مركبات كروز من الخلف بعد الفرملة فجأة. في كل حادث ، كان سائق السلامة موجودًا في السيارة.
“على الرغم من أن نوعي الحوادث يبدوان مختلفين ، إلا أن كلًا منهما يؤدي إلى تحول مركبات Cruise إلى عوائق غير متوقعة على الطريق ،” NHTSA تنص في تقريرها. “قد يؤدي ذلك إلى مخاطر محتملة متعددة مثل الاصطدام بمركبة كروز ، أو خطر على راكب تقطعت به السبل يخرج من مركبة رحلات ثابتة ، أو إعاقة حركة المرور الأخرى بما في ذلك مركبات الطوارئ.”
“على الرغم من أن نوعي الحوادث يبدوان مختلفين ، إلا أن كلًا منهما يؤدي إلى تحول مركبات كروز إلى عوائق طريق غير متوقعة.”
قال متحدث باسم NHTSA إن التحقيق يشمل جميع مركبات Cruise المستقلة في سان فرانسيسكو ، والتي تقدر الوكالة بـ 242 مركبة. التحقيق من هذا النوع هو الخطوة الأولى في العملية التي يمكن أن تؤدي إلى استدعاء محتمل. (في وقت سابق من هذا العام، أصدر كروز استدعاء على نظام القيادة الآلي بعد وقوع حادث أدى إلى إصابات طفيفة.)
وقال المتحدث: “سيحدد التحقيق نطاق وشدة المشكلة المحتملة ويقيم بشكل كامل القضايا المحتملة المتعلقة بالسلامة التي يطرحها هذان النوعان من الحوادث”.
في العام الماضي ، أصدرت NHTSA أمرًا عامًا دائمًا يطلب من صانعي السيارات وشركات التكنولوجيا الإبلاغ عن الأعطال التي تنطوي على مركبات مساعدة بالإضافة إلى أنظمة مساعدة السائق من المستوى الثاني. تطلب الوكالة من الشركات توثيق الأعطال عندما كانت تقنيات ADAS والتقنيات الآلية قيد الاستخدام في غضون 30 ثانية من التأثير.
تأتي أخبار التحقيق في الوقت الذي تسعى فيه Cruise ومنافستها Waymo إلى مواجهة التوقعات الصارمة بشكل متزايد حول جدوى المركبات الذاتية من خلال توسيع مناطق خدمتهم في سان فرانسيسكو وزيادة عدد المركبات ذاتية القيادة بالكامل على الطريق. تمت الموافقة على Cruise هذا الأسبوع للحصول على تصريح من قبل California DMV لتوسيع منطقة خدمتها لتشمل مدينة سان فرانسيسكو بأكملها ، وفقًا لرسالة من الوكالة.
كما جلبت منطقة خدمة أكبر والمزيد من المركبات المزيد التدقيق في الشركةخاصة عندما تتصرف مركباتها بغرابة. أوقف ضابط شرطة سيارة كروز بدون سائق ، فقط ليقود فجأة بعيدا بينما كان الضابط ينظر عبر النافذة. أ توقفت نصف دزينة من مركبات الرحلات البحرية عن العمل عند تقاطع مزدحم، ومنع حركة المرور لعدة ساعات. تلقى مسؤولو سان فرانسيسكو ما لا يقل عن عشرين مكالمة برقم 911 بشأن المركبات ذاتية القيادة هذا العام.
كما أدت منطقة الخدمة الأكبر والمزيد من المركبات إلى مزيد من التدقيق في الشركة
أدى العدد المتزايد من الحوادث المسؤولين في المدينة إلى تقديم شكوى إلى المنظمين الفيدراليين. في سبتمبر ، أرسلت وكالات النقل في سان فرانسيسكو خطابًا إلى NHTSA ، مستشهدة بحوادث “القيادة غير المنتظمة” ، و “حظر حركة المرور” ، وتأخير سيارات الطوارئ. ومع ذلك ، أعربت المدينة عن استعدادها لمواصلة السماح لشركة Cruise بتشغيل المركبات على طرقها.
وقالت المدينة في رسالتها: “تعتقد سان فرانسيسكو أن هذه الحوادث تعكس الحقيقة البسيطة المتمثلة في أن نظام القيادة الآلي Cruise AV لا يزال قيد التطوير”. “نحن لا نتوقع الكمال.”
في بيان ، دافع متحدث باسم شركة كروز عن سجل سلامة الشركة ، لكنه أقر بأنها ستعمل مع المحققين.
قال درو بوساتيري ، المتحدث باسم كروز: “تم الإبلاغ عن سجل سلامة كروز علنًا ويتضمن قيادة ما يقرب من 700000 ميل مستقل بالكامل في بيئة حضرية معقدة للغاية مع عدم وجود إصابات أو وفيات تهدد الحياة”. هذا على خلفية أكثر من 40.000 حالة وفاة كل عام على الطرق الأمريكية. هناك دائمًا توازن بين التدقيق التنظيمي الصحي والابتكار الذي نحتاجه بشدة لإنقاذ الأرواح ، وهذا هو السبب في أننا سنواصل التعاون الكامل مع NHTSA أو أي جهة تنظيمية في تحقيق هذا الهدف المشترك “.