▪︎ مجلس نيوز
اكتسبت عملية إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية بعض الزخم. مواد الخشب الأحمر لديها كشف تخطط لبناء مصنع لإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية في ضواحي تشارلستون بولاية ساوث كارولينا. ستعمل المنشأة التي تبلغ مساحتها 600 فدان تقريبًا (التي تمت معاينتها في العرض أعلاه) على كسر البطاريات “منتهية الصلاحية” وصولاً إلى معادنها الخام وإعادة بنائها مثل الأنودات والكاثودات الضرورية للمركبات الكهربائية. يجب أن تدعم الأجزاء ما يصل إلى مليون EVs سنويًا. لا يمكن أن يقلل ذلك من النفايات فحسب ، بل يقلل التكاليف والمخاطر المرتبطة باستيراد تلك المكونات من الخارج.
يقال إن المصنع سيبلغ استثمارًا بقيمة 3.5 مليار دولار يتضمن 1500 وظيفة. مثل حرم نيفادا في ريدوود ، سيعتمد مركز تشارلستون فقط على الطاقة النظيفة والعمليات الكهربائية بالكامل. تدعي الشركة أن نهجها يخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لإنتاج مكونات البطارية بنحو 80 في المائة مقارنة بالإنتاج من سلسلة التوريد الآسيوية المعتادة.
يجب أن يبدأ بناء مصنع ساوث كارولينا في الربع الأول من عام 2023. يقول ريدوود إن أول عملية إعادة تدوير يجب أن تكون جاهزة بحلول نهاية ذلك العام. تخطط الشركة للتوسع بعد ذلك.
اختيار المنطقة هو استراتيجي. يقول ريدوود إن ساوث كارولينا هي جزء من “حزام البطارية” المتنامي حيث سيزيد تصنيع خلايا المركبات الكهربائية حتى “مئات” جيجاوات / ساعة من الطاقة الإنتاجية بحلول عام 2030. كما يساعد ميناءها الساحلي أيضًا. تستضيف الولاية أيضًا مصانع لمصنعي السيارات بما في ذلك BMW و Redwood الشريك فولفو ، لذلك يمكن للعلامة التجارية إعادة توظيف البطاريات المستهلكة بسرعة للمركبات التي تخرج عن الخط.
الأهم من ذلك ، يبدو أن Redwood تحظى بدعم أوسع من صناعة السيارات. علاوة على فولفو ، لديها شركاء مثل فورد وتويوتا وصانعي البطاريات من بينهم باناسونيك وإنفيجن AESC. لا تزال مرافق إعادة تدوير البطاريات على نطاق واسع نادرة نسبيًا في الولايات المتحدة – مصنع Li-Cycle الجديد في ألاباما يمكن معالجة بطاريات لحوالي 20،000 EVs سنويًا. هذا التوسع يمكن أن يجعل إعادة التدوير أكثر شيوعًا ، ويجعل حالة أفضل للسيارات الكهربائية كخيارات صديقة للبيئة.