▪︎ مجلس نيوز
تنضم هوندا إلى صفوف مصنعي السيارات الذين يتبنون خدمات Google. كما سخرت الشركة العام الماضي أعلن أن طراز Touring 2023 Accord سيدان سيكون أول سيارة للعلامة التجارية مدمجة في Google كمعيار قياسي. سيكون لديك وصول خارج الوكالة إلى مساعد Google وخرائط Google ومتجر Play على شاشة المعلومات والترفيه في السيارة مقاس 12.3 بوصة. يمكنك تعديل التحكم في المناخ أو التنقل أو تنزيل تطبيق موسيقى مفضل دون الاعتماد على هاتفك.
لا يوجد ذكر لتسعير ميزات Google. تقدم جنرال موتورز ثلاث سنوات مجانية من الوصول المضمّن من Google لمركبات مثل GMC Yukon ، ولكنها تتطلب اشتراكًا شهريًا بقيمة 15 دولارًا بعد ذلك. ومع ذلك ، لن تفقد كل الوظائف بعد ذلك. ستدعم Accord Touring أيضًا Android Auto و Apple CarPlay ، مع شاحن لاسلكي بقوة 15 وات للحفاظ على تشغيل هاتفك.
لم تقل هوندا أي السيارات الأخرى ستتبنى هذه الوظيفة. لن يكون من المستغرب أن تستخدم Prologue EV والنماذج المستقبلية الأخرى هذه التقنية. يستخدم عدد قليل من المنافسين بالفعل شكلاً من أشكال Google المضمنة ، بما في ذلك فولفو وفرعها Polestar وعلامات جنرال موتورز ورينو. ستستخدم فورد أيضًا المنصة بدءًا من عام 2023.
تمتلك Google حوافز قوية لجلب تطبيقاتها إلى أكبر عدد ممكن من السيارات – إلى حد ما ، فهي تسابق الزمن. يتوفر Amazon Alexa بالفعل في بعض السيارات ، ويكتسب المصنعون مزيدًا من التحكم فيه بفضل Custom Assistant. لا تمتلك Apple (حاليًا) منصة قائمة بذاتها للسيارات ، ولكن الجيل الجديد من CarPlay يمكن أن يتولى مهامك بشكل فعال. إذا لم تفز Google بعدد كافٍ من الشركاء ، فإنها تخاطر بفقدان التأثير في عالم السيارات.
لا يسعد الجميع بمثل هذه التوسعات. دعت السناتور إليزابيث وارن لجنة التجارة الفيدرالية ووزارة العدل للتحقيق في توسع Big Tech في السيارات. إنها تشعر بالقلق من أن Google والآخرين قد يخنقون المنافسة من خلال طلب حزم الخدمة وعدم تشجيع استخدام تطبيقات الطرف الثالث. لن تتأثر شركة هوندا بهذا الضغط السياسي على المدى القريب ، لكنها قد تحصل على مزيد من التحكم في اختيار التطبيق إذا قرر المنظمون التصرف.