▪︎ مجلس نيوز
تعيق العديد من الحواجز التحول الواسع النطاق لصناعة السيارات إلى السيارات الكهربائية. إن خفض تكاليف البطارية ، وزيادة النطاق ، وإقناع مشتري السيارات بالتخلي عن البنزين من أجل الخير ليست سوى بعض من أكثر الأشياء المعروفة شيوعًا. لكن هناك أيضًا مجموعة قوية جدًا هذا لم يساعد كثيرا حتى الآن: تجار السيارات.
على نحو متزايد ، تعطي شركات السيارات لشركائها في الوكلاء إنذارًا نهائيًا: اصعد على متن الطائرة أو اخرج. ويبدو أن بعض تجار Ford على الأقل يأخذون الرسالة.
في ال أخبار السيارات الكونغرس هذا الأسبوع ، وهو حدث أقامته المنشور الصناعي الذي يحمل اسمًا ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Ford Motor ، جيم فارلي ، إن 1920 من تجار التجزئة الأمريكيين البالغ عددهم حوالي 3000 شركة Ford قد وافقوا على الاشتراك في برنامج شهادات EV الخاص بالشركة ، والذي يتضمن الاستثمار بكثافة في أجهزة الشحن السريعة العامة ، والموظف برامج التدريب والمبيعات غير القابلة للمساومة.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Ford Motor ، جيم فارلي ، إن 1920 من تجار التجزئة الأمريكيين البالغ عددهم حوالي 3000 شركة Ford قد وافقوا على التسجيل في برنامج شهادات EV الخاص بالشركة.
ومن المثير للاهتمام أن غالبية التجار – حوالي 1650 – اختاروا برنامج “النخبة المعتمدة” ، والذي يتطلب استثمارات تصل إلى 1.2 مليون دولار. اختار 261 تاجرًا حالة “الاعتماد” الأقل ، مما يعني استثمارات تصل إلى 500000 دولار.
ولكن هذا التعيين الأخير يعني أيضًا أن وكلاء Ford هؤلاء سوف يُسمح لهم فقط ببيع 25 EVs سنويًا ؛ سيتم تخصيص عدد أكبر بكثير من السيارات الكهربائية لوكلاء “النخبة”. إذا لم يلتزم التجار بأي شيء؟ قال المسؤولون التنفيذيون في شركة فورد إنهم سيبيعون البنزين والسيارات الهجينة فقط ، مما يجعلهم محتملاً جدًا وراء المنحنى حيث تخطط شركة صناعة السيارات لإطلاق EV كبيرة في السنوات القادمة.
قال فارلي في الحدث: “نريد العمل مع وكلائنا ، ولكن هناك أشياء معينة يريدها عملاؤنا غير قابلة للتفاوض” ، بالنسبة الى أخبار السيارات.
التيار الخفي للتوتر في بيان فارلي لا لبس فيه. بعد كل شيء ، على الرغم من أنه قد يؤطر عددًا كبيرًا من التجار الذين يشتركون في البرنامج على أنه فوز لجميع المشاركين ، إلا أنها لا تزال عملية محفوفة بالمخاطر حيث يبدو أن التجار في جميع أنحاء أمريكا مترددين في التخلي عن الطرق التقليدية التي يبيعونها ويصلحونها دائمًا سيارات.
في الأسبوع الماضي ، قدم تجار فورد في إلينوي شكوى إلى الولاية مجلس مراجعة السيارات ضد شركة صناعة السيارات ، وفي هذا الأسبوع ، رفع التجار في نيويورك دعوى قضائية ضد شركة Ford أيضًا ، متهمين الشركة بانتهاك اتفاقيات الامتياز الخاصة بها. (ردت شركة فورد بالقول إن متطلباتها الكهربائية الجديدة لا تنتهك قوانين الامتياز).
لفهم سبب تعارض وكلاء السيارات التقليديين مع مبيعات السيارات الكهربائية ، من المفيد فهم أهمية قوانين امتياز الوكلاء – ولا يزال الوكلاء يمتلكون عملية بيع السيارات بأكملها.
في أمريكا ، تتطلب القوانين على مستوى الولاية بيع السيارات من خلال امتيازات طرف ثالث ، وليس مباشرة إلى المستهلك من قبل شركات السيارات نفسها ، كما هو الحال في بعض البلدان الأخرى. وقد أدى ذلك إلى تمتع التجار بقوة ضغط كبيرة، والتي كرست على مدى عقود في اللوائح القانونية التي تحمي وجودهم ذاته.
يساعد على فهم أهمية قوانين امتياز التاجر
ثم انقلبت صناعة المبيعات رأساً على عقب مع وصول Tesla ، التي اختارت على الفور عدم العمل مع شبكة من الوكلاء المعتمدين ولكن البيع للعملاء مباشرة. (إذا كنت مهتمًا بالسبب ، فقد قال إيلون ماسك بنفسه نموذج التاجر لم يعمل أبدًا مع الشركات الناشئة، وكان يخشى أن يعطي مندوبو المبيعات الأولوية لسيارات البنزين على سياراته الخاصة). وقد أدى ذلك إلى إعداد خليط يختلف من ولاية إلى أخرى ، وأحيانًا مع اقتطاع لشركات EV على وجه التحديد ، مما يسمح لشركات مثل Tesla أو Lucid بالبيع مباشرة – غالبًا عن طريق الطلب عبر الإنترنت.
ومع ذلك ، غالبًا ما يُتهم تجار السيارات بالتردد في بيع المركبات الكهربائية ، بما في ذلك تلك التي تصنعها ماركات السيارات الخاصة بهم. روى المشترون لسنوات قصصًا عن مندوبي المبيعات الذين يدفعونهم بعيدًا عن السيارات الكهربائية التي يهتمون بها وفي السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين.