▪︎ مجلس نيوز
تفتح المفوضية الأوروبية الباب أمام شركات الطيران الأوروبية للبدء في تقديم اتصال 5G على متن الطائرة أعلنت المنظمة، من خلال تخصيص طيف معين لشبكة الجيل الخامس على متن الطائرة بالإضافة إلى “الأجيال السابقة لتكنولوجيا الهاتف المحمول”. سيتصل الركاب بمحطة قاعدة خلية بيكو على متن الطائرة ، والتي تتصل بعد ذلك بالشبكات الأرضية عبر الأقمار الصناعية. من المتوقع أن يتم دعم المكالمات والنصوص والبيانات.
قال مفوض الاتحاد الأوروبي تييري بريتون: “ستتيح شبكة الجيل الخامس خدمات مبتكرة للأفراد وفرص نمو للشركات الأوروبية”. “لم تعد السماء حدًا عندما يتعلق الأمر بالإمكانيات التي يوفرها الاتصال فائق السرعة وعالي السعة.” لا يقدم إعلان اللجنة تفاصيل حول الوقت المحدد الذي قد تصبح فيه خدمات 5G متاحة للمسافرين.
“السماء لم تعد حدا”
على الرغم من أنه تم إخبار الركاب تاريخيًا بوضع أجهزتهم في “وضع الطائرة” أثناء الرحلات الجوية ، فقد تم تخفيف القواعد في السنوات الأخيرة. في عام 2014 قامت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي بتحديث إرشاداتها للقول إن شركات الطيران لا تحتاج إلى مطالبة ركابها باستخدام الوضع للأمان. عادةً ما يحد وضع الطائرة من الاتصال الخلوي ، لكنه لا يزال يسمح في كثير من الأحيان بالتقنيات اللاسلكية الأخرى مثل Wi-Fi و Bluetooth.
لا يُتوقع أن تسبب Inflight 5G أي مشكلات تتعلق بالسلامة ، لأنها تستخدم ترددات مختلفة عن تلك المستخدمة في اتصالات قمرة القيادة ، واتحاد النقل الجوي الدولي يروي التلغراف. ستستخدم الهواتف طيف 5 جيجاهرتز وما فوق ، بينما تستخدم الطائرات نفسها نطاق 4.2-4.4 جيجاهرتز لاتصالها.
في الولايات المتحدة ، كانت العلاقة بين 5G وصناعة السفر الجوي أكثر خطورة ، حيث أعربت شركات الطيران عن قلقها في وقت سابق من هذا العام من أن طرح طيف 5G الجديد بالقرب من المطارات يهدد بتعطيل معدات الطيران الحساسة. من المتوقع الآن أن يتم طرح الطيف بحلول منتصف العام المقبل ، مما يمنح شركات الطيران وقتًا لتعديل طائراتها بمعدات غير حساسة للترددات المستخدمة. بلومبرج ملحوظات أن لجنة الاتصالات الفدرالية تخلت عن خططها في عام 2020 للسماح بالاتصال الخلوي على متن الطائرة بسبب معارضة “لأسباب تتعلق بالسلامة والأمن القومي”.