▪︎ مجلس نيوز
Tesla ليست العلامة التجارية الوحيدة للسيارات التي تطلب منك دفع المزيد لإطلاق العنان لقدرات سيارتك الحالية. كما الحافةيلاحظ، مرسيدس لديها أدخلت اشتراك “زيادة التسريع” بقيمة 1200 دولار سنويًا يحسن أداء EQE و EQS في طرازات سيارات السيدان و SUV القياسية. ادفع الرسوم السنوية وسيتحسن وقتك من 0 إلى 60 ميغا بكسل في الساعة بمقدار 0.8 إلى 1 ثانية بفضل ارتفاع ذروة إنتاج المحرك وزيادة عزم الدوران.
تسارع مرسيدس في شرح أن هذا تغيير في البرنامج بشكل صارم. بعبارة أخرى ، أنت تدفع للحصول على أداء يمكن لسيارتك أن تتعامل معه بالفعل. بينما لا تزال تحصل على قيمة أكبر من مقاعد BMW المدفأة التي تبلغ 18 دولارًا شهريًا ، إلا أنها خطوة غريبة عندما تكون هذه السيارات باهظة الثمن بالفعل ولديها طرازات أسرع لا تتطلب سوى نفقات لمرة واحدة. لماذا تشتري EQS 450 مع إضافة التسريع عندما يكون EQS 580 أسرع ويتضمن المزيد من وسائل الراحة في الصفقة؟
لم يكن صانع السيارات الألماني أول من يفرض رسومًا إضافية على الأداء الإضافي. لطالما طلبت Tesla من العملاء الحصول على مساعدة السائق الأكثر تقدمًا. لفترة من الوقت ، فرضت أيضًا على مشتري الطراز S علاوة لإلغاء تأمين سعة البطارية. وإذا كنت تميل أكثر نحو الدراجات النارية ، يطلب Zero ما يقرب من 1800 دولار لزيادة قوة 2022 ريال سعودي. الفرق ، بالطبع ، هو أن هذه لا تزال مشتريات لمرة واحدة حيث تريد منك مرسيدس أن تستمر في الدفع مقابل عمر السيارة.
استراتيجية العمل واضحة. كما هو الحال مع التحول العام في عالم التكنولوجيا نحو خدمات الاشتراك ، تأمل مرسيدس في تدفق ثابت للإيرادات من العملاء الذين قد ينفقون القليل بخلاف الشراء الأولي. تعتبر زيادة التسارع أكثر ربحًا من تحديثات الملاحة الدورية والصيانة. على عكس هؤلاء ، على الرغم من ذلك ، لا توجد تكاليف متكررة للمساعدة في تبرير وجود تعزيز الطاقة.