▪︎ مجلس نيوز
كشفت Genesis النقاب عن مفهوم X للتحويل، تُظهر قطع تصميمها مع EV الذي يعتمد على Genesis X و السابق X سبيديوم كوبيه مركبات. تشترك في الهندسة المعمارية ومجموعة نقل الحركة الكهربائية مع تلك السيارات ، ولكنها تستخدم سقفًا صلبًا قابل للطي ويهدف إلى استحضار “نقاء التصميم” ويستخدم ما تسميه جينيسيس تصميمًا “مضادًا للوتد المكافئ”.
لقد ولت المصدات الضخمة الإضافية والواجهة الأمامية القوية ، واستبدلت بتصميم أكثر دقة وخطوط أنظف وأطول. ويبرز هذا الطول بشكل أكبر من خلال البروز الأمامي القصير الذي يمنحها أنفًا بارزًا. تم نقل المصابيح الأمامية المثلثة من X Speedium ، وكذلك المصابيح الخلفية المزدوجة. يحتوي السقف ذو السقف الصلب على فتحة سقف مدمجة تتيح للسائقين رؤية النجوم حتى عندما يكون مغلقًا.
يشبه التصميم الداخلي إلى حد كبير المفهومين السابقين ، حيث تنحني شاشة لوحة القيادة عبر وأسفل باتجاه مسند الذراع الأيمن. تستخدم أقمشة الصوف والمقاعد الجلدية القابلة لإعادة التدوير ، مع ألوان جيوا البحرية والبرتقالي Dancheong الداخلية “مستوحاة جزئيًا من هندسة الأسقف الكورية التقليدية” ، وفقًا لما ذكرته جينيسيس.
ما زلنا لا نعرف أي شيء عن البطارية أو نظام الدفع. سيكون من المنطقي ، مع ذلك ، استخدام منصة E-GMP الموجودة في Hyundai’s Ioniq 5 و Kia EV6. يمكن لـ Genesis بعد ذلك زيادة حجم الطاقة والبطارية بحيث يلبي هذا النطاق والأداء توقعات مشتري السيارات الفاخرة.
تقول Genesis أن X Convertible هي “منارة للعلامة التجارية” من المفترض أن تلهم التصميمات المستقبلية. من المحتمل ألا يتم بناؤها بهذا الشكل أبدًا ، لكن الشركة تريد أن تُظهر للمشترين ما هو ممكن. وقالت “علينا استغلال هذه الفرصة لضخ المزيد من الأدرينالين في العلامة التجارية” تك كرانش. “إذا اعتقد شخص ما أن السيارات الكهربائية لا يمكن أن تكون مثيرة ، فإن جينيسيس ستثبت العكس تمامًا.”