▪︎ مجلس نيوز
قدمت أودي سبعة ، ثمانية ، الآن ، سيارات الدفع الرباعي الكهربائية تحت راية e-tron منذ أن بدأت الإنتاج في عام 2018 – مع عشرات أخرى قيد الإنتاج بحلول عام 2026. بعد أشهر من المضايقة ، قدمت الشركة أخيرًا الأحدث رسميًا تكرار خط EV الفاخرة مع الكشف يوم الأربعاء عن سيارة كروس أوفر Q8 e-tron SUV القادمة.
سيقدم كل من Q8 e-tron ونسخته Sportback ، المتاحان للطلب ابتداءً من الربيع المقبل ، ثلاثة خيارات من مجموعة نقل الحركة AWD: Q8 50 و Q8 55 وأعلى الخط SQ8. يوفر الطراز الأساسي Q8 50 e-tron 250 كيلوواط (335 حصان) مع 490 رطل قدم من عزم الدوران جنبًا إلى جنب مع 0-60 من 6 ثوانٍ مسطحًا ، ونطاق أقصى 306 ميلًا لهيكل سيارات الدفع الرباعي و 313 ميلًا لسيارة سبورت باك.
ينتج Q8 55 e-tron ، مرة أخرى ، كل من سيارات الدفع الرباعي وسبورت باك ، 300 كيلو واط (402 حصان) مع عزم دوران يبلغ 490 رطل-قدم. يصل مدى سيارات الدفع الرباعي إلى 361 ميلًا بينما يمكن أن يصل طول سيارة سبورت باك إلى 600 كيلومتر (372 ميلًا) ، وذلك بفضل حزمة البطارية الأكبر حجمًا. يتميز الطراز SQ8 e-tron المتطور بثلاثة محركات لأزواج الآخرين حتى يتمكن من توليد 370 كيلوواط (496 حصان) وعزم دوران يبلغ 717 قدمًا – رطل مع 307 ميلاً (سيارات الدفع الرباعي) و 319 ميلاً (سبورت باك) من نطاق. طراز S عبارة عن برنامج محدد بسرعة قصوى تبلغ 130 ميلاً في الساعة و0-60 من 5.6 ثانية.
سيأتي Q8 50s مزودًا بحزمة بطارية صافية 89 كيلو واط في الساعة يمكن شحنها حتى 150 كيلو واط. ومع ذلك ، تم تجهيز Q8 55s بحزمة أكبر صافية تبلغ 106 كيلو وات في الساعة يمكنها تحقيق معدلات شحن تبلغ 170 كيلو وات (معدلات أعلى تساوي أوقات شحن أسرع مما يعني جلوسًا أقل حول محطة طاقة على جانب الطريق). ستتمكن 55s من إعادة التعبئة من 10 إلى 80 بالمائة (حوالي 260 ميلًا من النطاق) في ما يزيد قليلاً عن نصف ساعة باستخدام شاحن سريع L3 DC ، على الرغم من أن المعدل ينخفض إلى 11 – 22 كيلو وات فقط ، اعتمادًا على خيارات صندوق الحائط ، من أجل شحن المنزل. سيتعين عليك ترك Q8 50 على مقبس 11kW لحوالي تسع ساعات وربع ساعات لتجديده بالكامل ، و 11 ساعة ونصف لـ Q8 الأكبر 55. تنخفض هذه الأرقام إلى أقل من خمس ساعات بقليل ال 50 و 6 ساعات لـ 55 عند 22 كيلو واط.
يتميز خط e-tron الجديد بمحركات أكثر كفاءة من سابقاتها ، حيث يوفر محطات طاقة مكونة من 14 ملفًا يمكنها توليد مجال مغناطيسي أقوى تقريبًا لنفس المقدار من المدخلات الكهربائية مثل المحركات الأقدم ذات ال 12 ملفًا المطلوبة. يمكن أن يولد الحقل الأقوى مزيدًا من عزم الدوران عند الضرورة ولكن أيضًا يعيد هذه القوة مرة أخرى عندما لا تكون هناك حاجة للمساعدة في توسيع نطاق السيارة. علاوة على ذلك ، تم تصميم الأجزاء الخارجية للسيارة لتقليل مقاومة الهواء إلى الحد الأدنى ، حيث تقدم Q8 Sportback معامل سحب يبلغ 0.24 فقط – وهذا هو نفس Polestar 2 – ويقدم Q8 e-tron 0.27 ، أفضل قليلاً من معرف VW. 4.
قال بينيديكت ستيل المتحدث باسم أودي خلال معاينة صحفية الأسبوع الماضي: “بالنظر إلى سيارة Audi e-tron الحالية ، من الواضح أننا نبدأ بقاعدة صلبة للغاية من الميزات التقنية مع تقدمنا في عائلة Q8 e-tron”. “سنستمر في الاحتفاظ بهذه الشخصية القوية في النموذج الجديد ، ولا تزال الميزات الرائدة مثل المصابيح الأمامية ذات المصفوفة الرقمية أو المرايا الجانبية الافتراضية في المقدمة الفنية اليوم.”
كما هو الحال في قطاع السيارات الفاخرة ، فإن Q8 مليئة بميزات عالية التقنية. توفر السيارة ما يقرب من أربعين ميزة مساعدة للسائق استنادًا إلى البيانات التي تم جمعها من ما يصل إلى خمسة أجهزة استشعار للرادار وخمس كاميرات بصرية وعشرات من الشاحنات الصغيرة فوق الصوتية. هذا الكم الهائل من المعلومات الواردة يكفي للسماح لـ Q8 بإيقاف نفسه. متوفر للطلب في عام 2023 ، سوف يوجه نظام التحكم عن بعد + المساعد في ركن السيارة بشكل مستقل سبعين ألفًا من المركبات الكهربائية الخاصة بك “حتى في أضيق أماكن وقوف السيارات” ، وفقًا لإصدار يوم الأربعاء ، في عملية يتم التحكم فيها من خلال تطبيق myAudi الخاص بالسائق.
وكما هو الحال مع كل e-tron التي تم إصدارها منذ أن أصبح الخط كهربائيًا في عام 2018 ، فإن Q8 ستأتي مزودة بمصابيح Audi’s Matrix LED الأمامية. ولكن على عكس سنوات الطراز السابقة ، ستصبح المصابيح الأمامية في Q8 قادرة أخيرًا على ADB