محطة الرياض.. شاهدة على أوائل رحلات القطار في المملكة

وثّقت أمانة منطقة الرياض مبنى المؤسسة العامة للخطوط الحديدية “سار” ضمن مشروع ذاكرة الرياض “نصف قرن من العمارة 1950م–2000م”، بوصفه أحد الشواهد المعمارية على بدايات شبكة السكك الحديدية في المملكة، التي ربطت الرياض بالمنطقة الشرقية وفتحت فصلًا جديدًا في تاريخ النقل.

وذكرت الأمانة، عبر حسابها الرسمي في منصة “إكس”، أن الحكاية بدأت مع تحديات نقل البضائع بين مدن المملكة، قبل أن تمتد السكة الحديدية بين الدمام والرياض بطول يقارب 569 كيلومترًا؛ ليسهم الخط في نقل الركاب والبضائع بين ساحل الخليج والعاصمة.

ووصل أول قطار إلى الرياض في 20 أكتوبر 1951م، بعد أربعة أعوام من مدّ السكة، حيث افتتح الملك عبدالعزيز بن عبدالرحمن آل سعود الخط الحديدي بين الدمام والرياض، لتبدأ معه مرحلة جديدة في ربط المدن وتعزيز حركة النقل.

وجاء تصميم محطة الرياض بملامح نجدية معاصرة، إذ صمّمها المعماري الإيطالي لوسيو باربيرا وشركة اليمامة، وظهرت هذه الملامح في الأقواس والفتحات المثلثة ونهايات المبنى المستوحاة من القلاع، فيما كُسيت الواجهات بالحجر الجيري المحلي.

ورسم التصميم رحلة المسافر من ردهة مركزية واسعة إلى التذاكر والخدمات، وصولًا إلى أرصفة المغادرة والوصول، مع حضور جمالي لست ثريات نحاسية عند مدخل الردهة، وفتحات مثلثة تتكرر في النوافذ والأروقة.

ومن أول رحلة قطار إلى الرياض، وصولًا إلى شبكة تربط مدن المملكة، بقي مبنى محطة الرياض شاهدًا على فصل من تاريخ النقل وتطور عمارة العاصمة، ضمن حكاية أوسع يوثقها مشروع ذاكرة الرياض؛ لحفظ شواهد الماضي للأجيال القادمة.