▪︎ مجلس نيوز
.
ألغت شركات الطيران الأمريكية أكثر من 3700 رحلة وأجّلت 2000 أخرى اليوم السبت، بعد أمر وقف الإقلاع الذي أصدرته إدارة الطيران الاتحادية الجمعة بسبب عطل في شبكة الترددات اللاسلكية، فيما طالب وزير النقل بتمويل قيمته 50 مليار دولار لتحديث أنظمة المراقبة.
ألغت شركات طيران أمريكية كبرى أكثر من 3700 رحلة جوية وأجّلت 2000 أخرى، السبت، في اليوم التالي لأطول توقف شامل للرحلات الجوية في الولايات المتحدة منذ هجمات الحادي عشر من سبتمبر 2001، إذ لا يزال عشرات الآلاف من الركاب عالقين في مطارات أنحاء البلاد.
وكانت إدارة الطيران الاتحادية قد أصدرت، الجمعة، قراراً بوقف إقلاع الطائرات على مستوى البلاد، ما أدى إلى تعليق جميع الرحلات المغادرة تقريباً لنحو خمس ساعات، واضطرت شركات الطيران إثر ذلك إلى إلغاء ما يقرب من 10 آلاف رحلة وتأجيل أكثر من سبعة آلاف أخرى، في واحد من أسوأ أيام السفر الجوي في تاريخ الولايات المتحدة.
ورغم أن إدارة الطيران الاتحادية رفعت أمر التوقف عن الإقلاع مساء الجمعة، لم تنتهِ الاضطرابات التي يواجهها الركاب، فيما تسعى شركات الطيران إلى الحد من التكدس في المطارات وإعادة تجهيز أطقم الطيران والموظفين لاستئناف العمل.
وأعلنت شركتا «يونايتد إيرلاينز» و«دلتا إيرلاينز» فرض حظر إقلاع على رحلاتهما من مطار «أوهير» في شيكاغو ومطار «لاغوارديا» في نيويورك، حتى يتسنى التعامل مع الازدحام ومشكلات بوابات الصعود. كما أعلنت مطارات كبرى كثيرة أنها لا تستطيع استيعاب المزيد من الرحلات المحوَّلة في الوقت الذي تعمل فيه على إعادة تسيير رحلاتها.
وأعلنت شركة «أمريكان إيرلاينز» في ساعة متأخرة من مساء الجمعة أنها تعطي الأولوية للرحلات المتجهة إلى وجهات دولية وإلى المدن الأصغر خارج مراكزها الرئيسية، بهدف توزيع الطائرات وأطقمها لتسريع التعافي من التأخيرات.
عطل في شبكة الترددات اللاسلكية
وكشف مسؤولان في شركتَي طيران أن إدارة الطيران الاتحادية أصدرت أمر التوقف عن الإقلاع بسبب عطل أثّر على شبكة تتولى إدارة الترددات اللاسلكية الحيوية التي يستخدمها مراقبو الحركة الجوية للتواصل مع الطيارين. ولم ترد شركة «إل.ثري.هاريس»، المتعاقدة للإشراف على الشبكة، على طلب للتعليق.
وأوضح وزير النقل شون دافي أن المشكلة بدأت في الساعة 3:36 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (2036 بتوقيت غرينتش)، عندما واجهت مراكز مراقبة الحركة الجوية اضطرابات في أنظمة الرادار والاتصالات.
وقال دافي: «تعرضت أجهزة التحويل والتوجيه لدينا لحمل زائد من البيانات، وبدأت تظهر لنا تناقضات في البيانات الواردة منها، ولهذا السبب أوقفنا تشغيل النظام»، مشيراً إلى أن موظفي الملاحة الجوية لم يفقدوا الاتصال بأجهزة الرادار أو الاتصالات بشكل كامل خلال توجيههم آلاف الطائرات للهبوط.
وأكد دافي أن المشكلة الأساسية جرى حلها وأن التحليق بات آمناً، غير أنه نبّه إلى الحاجة الماسة لإصلاح شامل لنظام مراقبة الحركة الجوية لمنع تكرار أعطال مماثلة.
مطالبات بتمويل عاجل لتحديث المنظومة
وتُعدّ هذه الحادثة أحدث وأوضح مؤشرات الضغوط التي يتعرض لها نظام مراقبة الحركة الجوية الأمريكي، الذي يعاني من تقادم التكنولوجيا والمعدات والاتصالات، فضلاً عن نقص يبلغ عدة آلاف في أعداد المراقبين الجويين.
ودعا وزير النقل شون دافي إلى تخصيص تمويل بقيمة 50 مليار دولار لتحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية، بزيادة عن 30 مليار دولار كان قد طلبها في وقت سابق، معلناً: «هذه حالة طارئة».
وكان البيت الأبيض ووزارة النقل قد حثّا الكونغرس، قبيل انقطاع الخدمة، على الموافقة على تخصيص 30.1 مليار دولار لتحديث المطارات القديمة والبنية التحتية لمراقبة الحركة الجوية. وقال دافي: «ما لدينا هو نظام قديم جداً لمراقبة حركة الطيران، فليمنحونا المال اللازم لإصلاحه».
التحقيق في احتمال الهجوم الإلكتروني
وقال وزير الأمن الداخلي ماركوين مولين إنه لا توجد حتى الآن «أي أدلة» على أن انقطاع الخدمة نتج عن هجوم إلكتروني أو نظام ذكاء اصطناعي مارق، غير أن المحققين لم يستبعدوا أياً من الاحتمالين. وأضاف أن وكالة الأمن القومي تعمل مع وزارة الأمن الداخلي في التحقيق بملابسات الحادثة.
